Turbolader 52329703263 Ersatz für Iveco 8210, DAF und MAN
Aftermarket-Turbolader mit Teilenummer 52329703263 für Iveco 8210, DAF 1160DKS und MAN D2556 MTE. Passform vor Bestellung anhand Motor und Fahrzeug prüfen.
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Dieser Aftermarket-Turbolader mit der Teilenummer 52329703263 dient als Ersatzanwendung für Iveco 8210, DAF 1160DKS und MAN D2556 MTE. Prüfen Sie die Motorcodes und Fahrzeuganwendungen vor der Bestellung, um die korrekte Passform für Ihre Flotte oder Werkstatt zu bestätigen.
Wichtige Spezifikationen
Die Teilenummer 52329703263 identifiziert diesen Aftermarket-Turbolader als Ersatzanwendung für Iveco 8210, DAF 1160DKS und MAN D2556 MTE. Da keine spezifischen OEM-Referenznummern im Datensatz vorliegen, dient die Teilenummer als primäre Identifikation. Prüfen Sie die Motorcodes und Fahrzeuganwendungen vor der Bestellung, um die korrekte Passform für Ihre Flotte oder Werkstatt zu bestätigen. Der Turbolader ist als komplettes Bauteil ausgelegt und erfordert eine sorgfältige Verifizierung der Anbaupunkte und der Motoranbindung.
Anwendung und Kompatibilitätsprüfung
Quellhinweise zu Anwendungspfaden für die Käuferprüfung. Dies sind Kategorie- und Anwendungspfade aus den Quelldaten, keine bestätigten Passformzusagen:
- IVECO > Iveco TurboStar > Iveco 8210
- DAF > 1160DKS
- DAF > 1160DKX
- MAN > D2556 MTE
- MAN > D2866 T
- MAN > US 12 DA
- MAN > US12DA
- MERCEDES-BENZ > OM 407 A
- MERCEDES-BENZ > OM 407 HA
Die zugeordneten Referenzanwendungen umfassen Iveco 8210, DAF 1160DKS/DKX, MAN D2556 MTE, MAN D2866 T, MAN US 12 DA sowie Mercedes-Benz OM 407 A und OM 407 HA. Diese Angaben dienen als Prüfpunkte für die Passform. Prüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer 52329703263, den Motorcode und das Fahrzeugmodell. Eine finale Bestätigung der Passform erfolgt durch technische Prüfung anhand Ihrer spezifischen Fahrzeugdaten.
Technische Hinweise
Prüfen Sie die Öl-Schleuder-Geometrie am Kompressorende auf Beschädigungen oder Abnutzung, da sie die Schmierung beeinflusst. Kontrollieren Sie das Material und den Zustand der Hitzeschildes, um thermische Belastungen im Motorraum zu minimieren. Verifizieren Sie die Passform der Rückplatte mit dem Kompressorgehäuse, um Leckagen und Vibrationen zu vermeiden. Diese Punkte helfen, die Zuverlässigkeit des Aftermarket-Turboladers 52329703263 für Iveco 8210 und MAN D2556 MTE sicherzustellen. Unser technischer Support unterstützt bei der Bewertung dieser Details anhand Ihrer Fahrzeugdaten.
B2B-Lieferung
LeadTurbo bietet Mengenpreise für B2B-Käufer an, die größere Bestellvolumina für den Turbolader 52329703263 planen. Internationaler Versand ist verfügbar, um Flotten und Werkstätten in Deutschland, Österreich und der Schweiz zu beliefern. Unser technischer Support unterstützt bei der Passformprüfung anhand Ihrer spezifischen Fahrzeugdaten. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot und eine schnelle Abwicklung.
Planen Sie Ihre Lagerbestände für den Turbolader 52329703263, indem Sie die spezifischen Motorcodes wie MAN D2866 T oder Mercedes-Benz OM 407 HA in Ihre Bestellliste aufnehmen. Da keine OEM-Referenznummern im Datensatz vorliegen, dient die Teilenummer als zentrale Prüfgröße für die Nachbestellung. Unser technischer Support verifiziert die Passform anhand Ihrer Fahrzeugdaten, bevor die Lieferung erfolgt. Für Flottenbetreiber und Werkstätten in Deutschland, Österreich und der Schweiz sind Mengenpreise verfügbar. Bitte prüfen Sie die Anbaupunkte und die Motoranbindung vor der Bestellung, um eine reibungslose Integration in Ihre Instandhaltungsprozesse zu gewährleisten.
Produkt-FAQ
Iveco TurboStar und andere Produkt-, Marken- und Modellnamen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur als Referenz und Anwendungssuche verwendet. LeadTurbo ist nicht mit Iveco TurboStar verbunden oder wird von diesem unterstützt.
Passung Prüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer 52329703263, den Motorcode (z. B. D2556 MTE, OM 407 A) und die Fahrzeuganwendung (Iveco 8210, DAF 1160DKS). Die Anwendungspfade dienen als Referenz; eine finale Passformbestätigung erfolgt durch technische Prüfung.
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