Kompressorrad 3526174 für Turbolader 4LGK H3B (Cummins NTA855)
Aftermarket-Kompressorrad 3526174 für Turbolader 4LGK H3B. Referenzanwendung: Cummins NTA855 (Shantui SD22), Cummins KTA38GC und Iveco-Modelle. Passform anhand der Teilenummer und Motoranwendung vor Bestellung prüfen.
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Dieses Kompressorrad mit der Teilenummer 3526174 ist ein Aftermarket-Ersatzteil für den Turbolader 4LGK H3B, häufig in Verbindung mit Cummins NTA855 Motoren (z. B. Shantui SD22) eingesetzt. Es dient als gezieltes Ersatzteil für die Kompressorseite und hilft, die Funktionsfähigkeit des Laders wiederherzustellen. Prüfen Sie die Teilenummer und die Motoranwendung vor der Bestellung sorgfältig.
Wichtige Spezifikationen
Teilenummer: 3526174 Produkttyp: Kompressorrad Turbolader-Modell: 4LGK H3B Referenzanwendungen: Cummins NTA855 (Shantui SD22), Cummins KTA38GC, ERF NTE365, Iveco Vector 8 Verpackung: N/A Bruttogewicht: 0 kg Bildverfügbarkeit: Keine Bilder vorhanden OEM-Referenznummern: Keine im Input angegeben
Anwendung und Kompatibilitätsprüfung
Quellhinweise zu Anwendungspfaden für die Käuferprüfung. Dies sind Kategorie- und Anwendungspfade aus den Quelldaten, keine bestätigten Passformzusagen:
- Shantui > Shantui SD22 > Shantui SD22 Bulldozer > Cummins NTA855
- CUMMINS > KTA38GC
- ERF > E14.36, E14.36DT > ST > TT; E14.40, E14.40DT > TT > TT Truck > NTE365
- IVECO > IVECO MARINE > IVECO VECTOR 8
- IVECO > IVECO MILITARY > IVECO 8292 46 V12
- IVECO > IVECO 8210SRI 450HP
- IVECO > V6
- OTHER TURBOCHARGER
Die zugeordneten Referenzanwendungen umfassen den Shantui SD22 Bulldozer mit Cummins NTA855 Motor, den Cummins KTA38GC sowie ERF E14.36/E14.40 Modelle mit NTE365 Motor. Zusätzlich sind Iveco Vector 8, Iveco 8292 46 V12 und Iveco 8210SRI 450HP als Referenz gelistet. Diese Angaben dienen als technische Orientierung für die Passformprüfung. Prüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer 3526174 am vorhandenen Turbolader-Nameplate und vergleichen Sie den Motorcode mit Ihrer Fahrzeugdokumentation. Eine endgültige Bestätigung der Passform erfordert den Abgleich der Turbolader-Konfiguration (4LGK H3B) mit dem Originalteil.
Technische Hinweise
Das Kompressorrad 3526174 ist ein Aftermarket-Ersatzteil für die Kompressorseite des Turboladers 4LGK H3B. Es wird häufig in Verbindung mit Cummins NTA855 Motoren (z. B. Shantui SD22) eingesetzt. Die gezielte Auswahl dieses Rads hilft, die Funktionsfähigkeit des Laders wiederherzustellen. Prüfen Sie die Teilenummer und die Motoranwendung vor der Bestellung sorgfältig, um die korrekte Passform zu bestätigen.
B2B-Lieferung
Für B2B-Käufer und Werkstätten stehen Mengenpreise für das Kompressorrad 3526174 zur Verfügung. Internationaler Versand ist möglich, um die globalen Beschaffungsprozesse zu unterstützen. Unser technisches Team bietet Unterstützung bei der Passformprüfung, um die korrekte Zuordnung des Turboladers 4LGK H3B zu den genannten Motoren wie dem Cummins NTA855 oder KTA38GC zu verifizieren. Bitte senden Sie uns das Nameplate des vorhandenen Laders zur Prüfung, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
Für die Lagerhaltung und Bestellplanung empfehlen wir, die Teilenummer 3526174 zusammen mit dem Motorcode (z. B. NTA855 oder KTA38GC) in Ihrer Stückliste zu vermerken. Da keine spezifischen Verpackungsdaten oder Gewichtsangaben vorliegen, bitten wir um eine kurze technische Anfrage mit einem Foto des Turbolader-Nameplates. Dies ermöglicht es unserem Team, die Referenzanwendung für Ihr Fahrzeugmodell wie den Shantui SD22 oder Iveco Vector 8 zu verifizieren und die korrekte Liefermenge für Ihre Werkstatt oder Flotte zu bestätigen.
Produkt-FAQ
Shantui SD22 und andere Produkt-, Marken- und Modellnamen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur als Referenz und Anwendungssuche verwendet. LeadTurbo ist nicht mit Shantui SD22 verbunden oder wird von diesem unterstützt.
Passung Prüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer 3526174, den Motorcode (z. B. NTA855, KTA38GC), die Fahrzeuganwendung und die Turbolader-Konfiguration. Die genannten Anwendungen dienen als Referenz; eine endgültige Passformbestätigung erfordert die Abgleichung mit dem vorhandenen Turbolader-Nameplate.
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