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Journal Bearing RHG6-11803Q27NHBRS4715CC für Isuzu 6BG1T Turbolader
Aftermarket Journal Bearing für Turbolader RHG6-11803Q27NHBRS4715CC. Referenzanwendung für Isuzu 6BG1T (Hitachi EX230-6). Passform und Motorcode vor Bestellung verifizieren.
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Dieses Journal Bearing für den Turbolader RHG6-11803Q27NHBRS4715CC dient als Aftermarket-Ersatzteil für den Isuzu 6BG1T-Motor in Hitachi EX230-6 Baumaschinen. Es ist ein zylindrisches Lager mit glatter bearbeiteter Bohrung, das für die stabile Lagerung der Turboladerwelle konzipiert ist. Prüfen Sie die Turbo-Modellnummer und den Motorcode vor der Bestellung, um die korrekte Passform für Ihre Anwendung zu bestätigen.
Wichtige Spezifikationen
- Teilenummer: RHG6-11803Q27NHBRS4715CC
- Produkttyp: Journal Bearing (Turbolager)
- Turbolader-Modell: RHG6-11803Q27NHBRS4715CC
- Anwendungshinweis: Isuzu 6BG1T (CICZ) in Hitachi EX230-6
- Verpackung: N/A
- Bruttogewicht: 0 kg
- OEM-Referenznummern: Keine im Datensatz vorhanden
- Bildmaterial: Verfügbar (Front-, Schräg- und Draufsicht)
Anwendung und Kompatibilitätsprüfung
Quellhinweise zu Anwendungspfaden für die Käuferprüfung. Dies sind Kategorie- und Anwendungspfade aus den Quelldaten, keine bestätigten Passformzusagen:
- HITACHI > HITACHI EX230-6 > ISUZU 6BG1T(CICZ)
Die zugeordnete Referenzanwendung umfasst den Isuzu 6BG1T-Motor (CICZ) in Hitachi EX230-6 Baumaschinen. Da keine OEM-Referenznummern im Datensatz vorliegen, dient die Turbo-Modellnummer RHG6-11803Q27NHBRS4715CC als primäres Prüfkriterium.
- Vergleichen Sie die Turbo-Bezeichnung mit dem vorhandenen Turbolader.
- Prüfen Sie den Motorcode und die Fahrzeuganwendung vor der Bestellung.
- Bei Unsicherheiten zur Passform: Fotos des alten Lagers oder die vorhandene Turbo-Nummer an LeadTurbo senden.
Technische Hinweise
Das Journal Bearing ist ein zylindrisches Lager mit goldfarbener metallischer Oberfläche und glatter, bearbeiteter Innenbohrung. Sichtbare Merkmale umfassen zwei Durchgangslöcher an der Außenseite sowie sichtbare Bearbeitungsspuren. Da keine Materialangaben oder exakten Abmessungen im Datensatz vorliegen, dient die visuelle Prüfung als ergänzendes Verifizierungsmittel. Prüfen Sie die Turbo-Modellnummer RHG6-11803Q27NHBRS4715CC und den Motorcode Isuzu 6BG1T vor der Bestellung. Bei Unsicherheiten zur Passform oder zum Lagerzustand senden Sie Fotos des vorhandenen Teils an LeadTurbo zur technischen Passformprüfung.
B2B-Lieferung
LeadTurbo bietet dieses Journal Bearing für den Turbolader RHG6-11803Q27NHBRS4715CC als Aftermarket-Ersatzteil an. Für B2B-Käufer stehen Mengenpreise und internationaler Versand zur Verfügung. Unser technischer Support unterstützt bei der Passformprüfung, um die korrekte Zuordnung für den Isuzu 6BG1T-Motor in Hitachi EX230-6 Baumaschinen zu bestätigen. Senden Sie uns bei Bedarf die vorhandene Turbo-Nummer oder Fotos des alten Lagers zur Verifizierung vor der Bestellung. So stellen wir sicher, dass das gelieferte Teil zu Ihrer spezifischen Anwendung passt.
Für die Lagerplanung und Bestandsführung in Werkstätten und Flotten empfiehlt sich die Vorabprüfung der Turbo-Bezeichnung RHG6-11803Q27NHBRS4715CC sowie des Motorcodes Isuzu 6BG1T. Da keine OEM-Referenznummern im Datensatz vorliegen, dient die exakte Turbo-Nummer als primäres Prüfkriterium für die Ersatzanwendung. Bei Bedarf für mehrere Einheiten oder regelmäßige Nachschubbestellungen können Mengenpreise und internationaler Versand über den LeadTurbo-Vertrieb abgewickelt werden. Senden Sie uns zur technischen Passformprüfung Fotos des vorhandenen Lagers oder die vorhandene Turbo-Nummer, um die korrekte Zuordnung für Ihre Hitachi EX230-6 Anwendung zu bestätigen. Dies hilft, Fehllieferungen zu vermeiden und die Lagerbestände effizient zu planen.
Produkt-FAQ
HITACHI und andere Produkt-, Marken- und Modellnamen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur als Referenz und Anwendungssuche verwendet. LeadTurbo ist nicht mit HITACHI verbunden oder wird von diesem unterstützt.
Passung Prüfen Sie die Turbo-Modellnummer, den Motorcode (Isuzu 6BG1T) und die Fahrzeuganwendung (Hitachi EX230-6) vor der Bestellung. Da keine OEM-Referenznummern vorliegen, dient die Turbo-Bezeichnung als primäre Passformprüfung.
Kundenbewertungen
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Weitere Informationen
Häufig gestellte Fragen
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