Фото товару відсутнє. Використано зображення-заповнювач.

Journal bearing 408105-0462 JB для турбокомпресора TO4E15 (KOMATSU PC300-6)

Journal bearing 408105-0462 JB для турбокомпресора TO4E15. Застосування як заміна для KOMATSU PC300-6 з двигуном SA6D108. Перевірте номер деталі та референсні номери OEM перед замовленням.

Товари, яких немає в наявності, відправляємо приблизно через 60 днів після замовлення. Орієнтовна дата відправлення, якщо замовити сьогодні: .

Тип Підшипник ковзання Немає в наявності — приймаємо замовлення № деталі 408105-0462 JB Моделі TO4E15 Упаковка N/A
Ціна за запитом
Надіслати запит
Гарантія 12 місяців Доставка по всьому світу, крім Канади та Китаю. Якість рівня OEM

Journal bearing 408105-0462 JB для турбокомпресора TO4E15, призначений як заміна для двигуна SA6D108 у KOMATSU PC300-6. Ця деталь є післяринкова-компонентом, який потребує обов'язкової перевірки референсних номерів OEM та специфікацій двигуна перед замовленням для забезпечення коректної інтеграції в систему.

Ключові характеристики

• Номер деталі: 408105-0462 JB • Тип продукту: Journal bearing (опорний підшипник) • Модель турбокомпресора: TO4E15 • Застосування як заміна: KOMATSU PC300-6, двигун SA6D108 • Референсні номери OEM: відсутні в даних • Упаковка: N/A • Валова вага: 0 кг • Доступність зображення: відсутнє

Ці параметри є фактичними даними для ідентифікації компонента. Оскільки референсні номери OEM не вказано, покупцям необхідно використовувати номер деталі 408105-0462 JB та модель TO4E15 як основні орієнтири для перевірки відповідності конкретному обладнанню.

Застосування та перевірка сумісності

Підказки щодо шляхів застосування з вихідних даних для перевірки покупцем. Це шляхи категорій і застосувань з джерела, а не підтверджені заяви про сумісність:

  • KOMATSU > KOMATSU PC300-6 > KOMATSU SA6D108

Застосування Journal bearing 408105-0462 JB пов'язано з турбокомпресором TO4E15 для двигуна SA6D108 у KOMATSU PC300-6. Це зазначене застосування слугує референсним номером для перевірки, а не підтвердженням сумісності. Перед замовленням оптове постачання-покупцям необхідно звірити: • Номер деталі 408105-0462 JB та модель TO4E15. • Код двигуна SA6D108 та конкретну модифікацію KOMATSU PC300-6. • Референсні номери OEM, якщо вони наявні в технічній документації.

Оскільки OEM референси відсутні в даних, рекомендуємо використовувати ці параметри як орієнтири для індивідуальної верифікації відповідності.

Технічні примітки

При заміні Journal bearing 408105-0462 JB для турбокомпресора TO4E15 важливо звернути увагу на допуски валових зазорів. Рекомендуємо перевірити бічний та радіальний зазор вала, оскільки ці параметри впливають на коректну роботу вузла в двигуні SA6D108. Також слід звірити момент затяжки та напрямок різьби гвинта компресорного колеса з технічною документацією. Після встановлення підшипника перевірте щільність посадки клапана змінного тиску (wastegate flapper valve), щоб забезпечити стабільну роботу системи регулювання. Ці кроки допоможуть уникнути помилок при монтажі та підтримати надійність турбокомпресора в застосуванні KOMATSU PC300-6.

Оптове постачання

LeadTurbo пропонує оптові умови постачання Journal bearing 408105-0462 JB для турбокомпресора TO4E15. Для оптових клієнтів, ремонтних майстерень та дистриб’юторів доступні ціни залежно від обсягу замовлення. Ми організовуємо міжнародну доставку до України та інших ринків. Наша команда надає технічну підтримку для перевірки відповідності: допоможемо звірити номер деталі, код двигуна SA6D108 та застосування для KOMATSU PC300-6 перед фіналізацією замовлення. Зверніться до нас для розрахунку вартості та уточнення термінів відвантаження.

FAQ продукту

При заміні Journal bearing 408105-0462 JB для турбокомпресора TO4E15 необхідно перевірити допуски на бічний та радіальний зазор вала. Ці параметри впливають на коректну роботу вузла, тому їх слід звіряти з технічними вимогами для конкретного застосування KOMATSU PC300-6.

При роботі з Journal bearing 408105-0462 JB для турбокомпресора TO4E15 важливо перевірити момент затяжки та напрямок різьби гвинта компресорного колеса. Невірні параметри можуть вплинути на функціонування вузла, тому ці дані слід звіряти з технічною документацією для двигуна SA6D108.

Після встановлення Journal bearing 408105-0462 JB в турбокомпресор TO4E15 перевірте, чи щільно сідає клапан змінного тиску (wastegate flapper valve). Коректна посадка забезпечує стабільну роботу системи регулювання тиску в застосуванні KOMATSU PC300-6.

Зазначене застосування KOMATSU PC300-6 з двигуном SA6D108 є підказкою для перевірки. Перед замовленням необхідно звірити номер деталі 408105-0462 JB, конкретну модифікацію техніки та референсні номери OEM, оскільки застосування як заміна потребує індивідуальної верифікації.

Для Journal bearing 408105-0462 JB, призначеного для турбокомпресора TO4E15, рекомендуємо перевірити референсні номери OEM, що відповідають вашому двигуну SA6D108. Це дозволить підтвердити відповідність деталі конкретному застосуванню KOMATSU PC300-6 перед покупкою.

KOMATSU та назви інших продуктів, брендів і моделей є власністю відповідних власників і використовуються лише для довідки та пошуку програм. LeadTurbo не є філією та не підтримується KOMATSU.

Сумісність Перед замовленням обов'язково перевірте номер деталі 408105-0462 JB, код двигуна SA6D108, застосування для KOMATSU PC300-6, рік виробництва та референсні номери OEM. Зазначене застосування є підказкою для перевірки, а не підтвердженням сумісності.

Відгуки клієнтів

Поділіться примітками щодо встановлення, відгуками щодо встановлення чи досвідом обслуговування цього продукту.

Про цей продукт ще не було додано відгуків клієнтів.

5/5

Дізнатися більше

Часті запитання

Які типи запчастин для турбокомпресора ви пропонуєте? Гарантія, доставка, якість тощо.

Турбокомпресори

Повні турбоагрегати

Повні турбоагрегати, розраховані на жорсткі умови важкого режиму, де OEM-агрегати можуть не впоратися.

Картридж CHRA

CHRA / Картриджі

Нові сумісні картриджі CHRA: робочі характеристики після заміни за частину вартості комплектної турбіни.

Колесо турбіни

Колеса турбіни та вали

Прецизійно збалансовані вали турбіни, спроєктовані зсередини назовні задля високої довговічності.

Корпус турбіни

Корпуси турбіни

Високоміцний кулястий чавун кремній-молібден (Si-Mo) — розрахований на екстремальну термостійкість.

Корпус компресора

Корпуси компресора

Геометрія та якість поверхні відповідно до OEM — передове лиття та механічна обробка для ідеальної сумісності.

Корпус підшипника

Корпуси підшипників

Непохитна платформа, спроєктована для ремонтів високої потужності — основа продуктивності.

Колеса компресора

Колеса компресора

Сплави алюмінію, нержавіючої сталі або титану — точна обробка для відмінної реактивності.

Можливо, вам також знадобиться