Фото товару відсутнє. Використано зображення-заповнювач.

Турбокомпресор 166152 S2B: заміна для MACK та Renault Trucks

Турбокомпресор 166152 S2B. Післяринкова-заміна для MACK та Renault Trucks. Перевірте номер деталі, двигун та застосування перед покупкою.

Товари, яких немає в наявності, відправляємо приблизно через 60 днів після замовлення. Орієнтовна дата відправлення, якщо замовити сьогодні: .

Тип Турбокомпресор Немає в наявності — приймаємо замовлення № деталі 166152 Моделі S2B Вага 12.00 kg Упаковка 21*23*26
Ціна за запитом
Надіслати запит
Гарантія 12 місяців Доставка по всьому світу, крім Канади та Китаю. Якість рівня OEM

Турбокомпресор 166152 S2B призначений як післяринкова-заміна для комерційного транспорту MACK та Renault Trucks. Перед замовленням обов’язково перевірте код двигуна, застосування та референсні номери OEM, оскільки зазначене застосування є лише орієнтиром для технічної перевірки відповідності.

Ключові характеристики

• Номер деталі: 166152 • Тип продукту: Турбокомпресор • Модель турбо: S2B • Застосування (орієнтир): MACK > MIDR062465-A42, Renault Trucks > MIDR062465-A42 • Габарити упаковки: 21*23*26 см • Валова вага: 12 кг • Референсні номери OEM: відсутні в даних • Зображення: недоступне

Ці параметри допоможуть ідентифікувати турбокомпресор 166152 S2B та перевірити його відповідність вашому застосуванню перед замовленням.

Застосування та перевірка сумісності

Підказки щодо шляхів застосування з вихідних даних для перевірки покупцем. Це шляхи категорій і застосувань з джерела, а не підтверджені заяви про сумісність:

  • MACK > MIDR062465-A42
  • Renault Trucks > MIDR062465-A42

Застосування турбокомпресора 166152 S2B пов'язане з комерційним транспортом MACK та Renault Trucks. Зазначений референс MIDR062465-A42 є орієнтиром для перевірки, а не підтвердженням сумісності. Перед замовленням обов'язково звірте код двигуна, рік виробництва та референсні номери OEM. Це дозволить уникнути помилок при підборі заміни для вашого автопарку.

Технічні примітки

Технічні примітки для турбокомпресора 166152 S2B включають перевірку типу фланця та болтового кріплення на турбінному корпусі. Купцям необхідно звірити ці параметри з вихлопним колектором конкретного двигуна MACK або Renault Trucks. Також важливо перевірити кількість та висоту лопатей соплового кільця, оскільки ці характеристики впливають на продуктивність. При збірці CHRA/ядра моделі S2B рекомендується забезпечити точне балансування роторного вузла для запобігання вібраціям. Габарити упаковки 21*23*26 см та вага 12 кг допоможуть спланувати логістику.

Оптове постачання

LeadTurbo пропонує турбокомпресор 166152 S2B для оптових закупівель. Ми забезпечуємо доступні ціни для великих обсягів та міжнародну доставку, що спрощує логістику для дистриб’юторів та ремонтних майстерень. Наша команда надає технічну підтримку для перевірки відповідності: ми допоможемо звірити номер деталі, код двигуна та референсні номери OEM перед замовленням. Це особливо важливо для застосувань MACK та Renault Trucks, де точність підбору критична. Зверніться до нас для отримання комерційної пропозиції та консультації щодо специфікації турбокомпресора S2B.

Для оптимізації складського планування та логістики, врахуйте, що валова вага турбокомпресора 166152 S2B становить 12 кг, а габарити упаковки – 21*23*26 см. Ці параметри дозволяють точно розрахувати місце на складі та обсяги транспортних вантажів для дистриб’юторів. При формуванні замовлення на заміну для MACK або Renault Trucks, обов’язково звірте референс MIDR062465-A42 з даними вашого автопарку. Оскільки референсні номери OEM відсутні в даних, технічна підтримка LeadTurbo допоможе підтвердити відповідність моделі S2B до конкретного двигуна. Це знижує ризик повернення товару та прискорює процес закупівлі для ремонтних майстерень та компаній з відновлення, забезпечуючи прозорість специфікації перед відвантаженням.

FAQ продукту

Для турбокомпресора 166152 S2B кількість та висота лопатей соплового кільця є критичними параметрами. Купці повинні порівняти ці значення з оригінальною деталлю або технічною документацією виробника двигуна, оскільки вони впливають на продуктивність турбіни.

При збірці CHRA/ядра для турбокомпресора S2B важливо забезпечити точне балансування роторного вузла. Невідповідність балансування може призвести до вібрацій та зносу підшипників. Рекомендується використовувати сертифіковане обладнання для фінального балансування.

Перевірте тип фланця та кількість/розмір отворів для болтів на турбінному корпусі турбокомпресора 166152. Ці параметри мають відповідати вихлопному колектору конкретного двигуна MACK або Renault Trucks. Невідповідність фланця може ускладнити встановлення.

Габарити упаковки турбокомпресора 166152 S2B становлять 21*23*26 см, а вага з упаковкою – 12 кг. Ці дані допоможуть спланувати логістику та зберігання на складі.

Ні, турбокомпресор 166152 S2B не підходить для всіх двигунів. Зазначене застосування MACK та Renault Trucks є орієнтиром. Обов'язково перевірте конкретний код двигуна та референсні номери OEM, щоб підтвердити відповідність перед замовленням.

OTHER та назви інших продуктів, брендів і моделей є власністю відповідних власників і використовуються лише для довідки та пошуку програм. LeadTurbo не є філією та не підтримується OTHER.

Сумісність Перевірте номер деталі 166152, код двигуна, застосування автомобіля, рік виробництва та референсні номери OEM перед замовленням. Зазначене застосування MACK та Renault Trucks є орієнтиром для перевірки.

Відгуки клієнтів

Поділіться примітками щодо встановлення, відгуками щодо встановлення чи досвідом обслуговування цього продукту.

Про цей продукт ще не було додано відгуків клієнтів.

5/5

Дізнатися більше

Часті запитання

Які типи запчастин для турбокомпресора ви пропонуєте? Гарантія, доставка, якість тощо.

Турбокомпресори

Повні турбоагрегати

Повні турбоагрегати, розраховані на жорсткі умови важкого режиму, де OEM-агрегати можуть не впоратися.

Картридж CHRA

CHRA / Картриджі

Нові сумісні картриджі CHRA: робочі характеристики після заміни за частину вартості комплектної турбіни.

Колесо турбіни

Колеса турбіни та вали

Прецизійно збалансовані вали турбіни, спроєктовані зсередини назовні задля високої довговічності.

Корпус турбіни

Корпуси турбіни

Високоміцний кулястий чавун кремній-молібден (Si-Mo) — розрахований на екстремальну термостійкість.

Корпус компресора

Корпуси компресора

Геометрія та якість поверхні відповідно до OEM — передове лиття та механічна обробка для ідеальної сумісності.

Корпус підшипника

Корпуси підшипників

Непохитна платформа, спроєктована для ремонтів високої потужності — основа продуктивності.

Колеса компресора

Колеса компресора

Сплави алюмінію, нержавіючої сталі або титану — точна обробка для відмінної реактивності.

Можливо, вам також знадобиться