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Turbo VL38 RHF5 para Fiat 500 Abarth T-Jet - Reposição

Tipo Turbocharger Nº de peça VL38 Modelos RHF5 Peso 7.00 kg Embalagem 21*23*26
Referência cruzada 55218934
Mostrar mais referências cruzadas 55218934 55248311 71724485 71724555 71724556 71794951
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Este turbocompressor VL38 modelo RHF5 é uma solução de reposição aftermarket para motores Fiat T-Jet, especificamente o Fiat 500 Abarth. Desenvolvido para substituir unidades desgastadas, este componente auxilia na restauração do desempenho do motor, oferecendo uma alternativa de reposição confiável para oficinas e compradores B2B que buscam peças com referências OEM verificadas.

Especificações principais

Este turbocompressor é identificado pelo número de peça VL38 e modelo RHF5. As especificações físicas incluem um peso bruto de 7 kg e dimensões de embalagem de 21x23x26 cm, facilitando o manuseio logístico. As referências OEM associadas incluem 55218934, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556 e 71794951. Estas referências servem como guias para identificação; verifique sempre a etiqueta da sua unidade original para confirmar a correspondência exata antes de proceder com a encomenda.

Aplicação e compatibilidade

Este turbocompressor é indicado para motores Fiat T-Jet, nomeadamente no Fiat 500 Abarth. As referências OEM listadas, como 55218934 e 71724485, servem como guias de identificação para ajudar a confirmar a correspondência com a sua unidade original. Devido às variações nas especificações do motor e nas revisões de produção, é essencial verificar o código do motor, o ano do veículo e a etiqueta do turbo antigo antes de encomendar. Esta é uma aplicação de reposição aftermarket; confirme os detalhes de instalação com a sua equipa técnica para assegurar a adequação à sua aplicação específica.

Notas técnicas

A verificação técnica é essencial para garantir a instalação correta. Compare as conexões de óleo e arrefecimento, bem como a orientação das carcaças do compressor e da turbina, com a sua unidade original. Confirme se os flanges e os pontos de montagem correspondem às especificações do seu motor Fiat T-Jet. Esta unidade é uma reposição aftermarket; não implica autorização OEM. Consulte a nossa equipa técnica para suporte na verificação de fitagem e detalhes de instalação específicos.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para pedidos de oficinas e distribuidores, otimizando os custos de reposição. O envio internacional está disponível para garantir a entrega rápida em mercados lusófonos e globais. A nossa equipa técnica fornece suporte dedicado para verificação de fitagem e detalhes de instalação, assegurando que a reposição corresponde às suas necessidades específicas. Entre em contacto para cotações personalizadas e assistência logística.

Perguntas do proconduta

Este turbo está associado a 6 referências OEM, incluindo 55218934, 55248311 e 71724485. Use estas referências para confirmar a compatibilidade com o seu veículo Fiat 500 Abarth.

Compare o número de peça VL38 e o modelo RHF5 na etiqueta do seu turbo antigo. Verifique também as referências OEM listadas para garantir que a reposição corresponde à sua aplicação específica.

Verifique a orientação das conexões de óleo e ar, bem como o formato das carcaças do compressor e da turbina. Compare estas características com as imagens do produto para assegurar a instalação correta.

O peso bruto é de 7 kg e as dimensões da embalagem são 21x23x26 cm. Estas especificações facilitam o planeamento logístico para compradores B2B e oficinas.

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Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

Carcaças da turbina

Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

Carcaças do compressor

Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

Carcaças do rolamento

Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

Rotores do compressor

Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.