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Turbo S2C 313526 para Renault R340 TI - Reposição

Tipo Turbocharger Nº de peça 313526 Modelos S2C Peso 18.00 kg Embalagem 26*30*33
Referência cruzada 313229
Mostrar mais referências cruzadas 313229 5000695041
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

O turbo S2C 313526 é uma solução de reposição aftermarket para o Renault R340 TI com motor MIDR620X45E3. Esta unidade substitui as referências OEM 313229 e 5000695041, oferecendo suporte técnico para verificação de compatibilidade e envio internacional para compradores B2B.

Especificações principais

Este turbo S2C identifica-se pelo número de peça 313526 e é classificado como unidade completa de turbocompressor. O modelo S2C é projetado para aplicações industriais e de transporte pesado, atendendo às demandas do motor MIDR620X45E3. As referências OEM associadas incluem 313229 e 5000695041, servindo como pontos de verificação para a identificação correta da peça. O peso bruto da unidade é de 18 kg, facilitando o manuseio durante a instalação. As dimensões de embalagem são de 26x30x33 cm, otimizando o espaço de armazenamento e logística. A ausência de imagem oficial exige a confirmação visual dos conectores e flanges antes da montagem. Verifique sempre a correspondência exata das referências para evitar erros de instalação.

Aplicação e compatibilidade

Esta unidade destina-se à aplicação de reposição no Renault R340 TI equipado com o motor MIDR620X45E3 de 320 HP. As referências OEM 313229 e 5000695041 servem como indicadores para a identificação da peça, mas não garantem a montagem direta em todas as variantes. Recomendamos a verificação cruzada do número de série do motor e do ano de produção do veículo. Confirme os pontos de fixação e as conexões de óleo antes de proceder com a encomenda para evitar incompatibilidades.

Notas técnicas

A verificação técnica prévia é essencial para garantir a correta instalação do turbo S2C 313526. Confirme o alinhamento dos flanges de entrada e saída com o coletor de admissão e o escapamento do motor MIDR620X45E3. Verifique o diâmetro dos orifícios de fixação e o padrão de rosca dos parafusos de montagem. Inspeccione as conexões de lubrificação e retorno de óleo para assegurar que os diâmetros internos correspondam às mangueiras originais do veículo. A incompatibilidade nestes pontos pode comprometer a vedação e a pressão do sistema. Consulte o manual técnico ou um especialista para validar as dimensões críticas antes da substituição.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para pedidos B2B de turcos S2C 313526, otimizando custos para oficinas e distribuidores. O envio internacional está disponível para esta unidade de 18 kg, com embalagem de 26x30x33 cm. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment antes da encomenda. Contacte-nos para cotações personalizadas e detalhes logísticos específicos para o seu mercado.

Perguntas do proconduta

Este turbo S2C está associado às referências OEM 313229 e 5000695041. Utilize estes números para confirmar a aplicação correta no seu veículo.

Para turcos S2C com atuador eletrônico, verifique a saída do related electrical detail de posição e a fiação do conector. Consulte o manual do veículo ou um técnico para garantir a integração correta.

Verifique se a válvula de descarga ou blow-off valve é compatível com a geometria do turbo S2C. A incompatibilidade pode afetar a pressão do boost e a durabilidade do sistema.

Meça as conexões de entrada e saída do turbo S2C 313526. Compare com as mangas do intercooler do seu Renault R340 TI para evitar vazamentos e perda de eficiência.

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Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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Rotores do compressor

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