Clique na imagem para ampliar

Turbo GT4288 709574-0001 para Scania 113 - Reposição

Tipo Turbocharger Nº de peça 709574-0001 Modelos GT4288 Peso 18.00 kg Embalagem 26*30*33
Referência cruzada 709574-1
Mostrar mais referências cruzadas 709574-1 709574-5001S
Preço sob consulta
Enviar consulta
Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Este turbocompressor GT4288 (número de peça 709574-0001) é uma solução de reposição aftermarket para motores Scania 113. Desenvolvido para aplicações comerciais, o componente oferece suporte técnico especializado e verificação de compatibilidade antes do envio, garantindo precisão na substituição.

Especificações principais

Este turbocompressor GT4288 identifica-se pelo número de peça 709574-0001 e é destinado a aplicações de reposição para motores Scania 113. As referências OEM associadas incluem 709574-1 e 709574-5001S, servindo como pontos de verificação para a identificação correta do componente. O produto é fornecido com peso bruto de 18 kg e dimensões de embalagem de 26x30x33 cm, facilitando o manuseio e o transporte internacional. Verifique sempre as especificações técnicas originais do seu veículo para assegurar a correspondência exata antes de proceder com a encomenda.

Aplicação e compatibilidade

Este turbocompressor GT4288 destina-se a aplicações de reposição para motores Scania 113. As referências OEM 709574-1 e 709574-5001S servem como pontos de verificação para identificar o componente correto. Não assuma compatibilidade automática; confirme o código do motor, o ano de produção e a configuração original do veículo. A verificação técnica prévia é essencial para evitar erros de instalação e garantir a funcionalidade do sistema de admissão.

Notas técnicas

A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Para o modelo GT4288, confirme a orientação dos flanges e as conexões de óleo. Verifique a integridade do alojamento do compressor e da turbina antes da instalação. A verificação técnica prévia é essencial para assegurar o funcionamento correto do sistema de admissão e evitar danos ao motor Scania 113.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para pedidos de reposição em larga escala, adequados a oficinas e distribuidores. O envio internacional está disponível para este turbocompressor GT4288, com embalagem segura de 26x30x33 cm. Nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment, ajudando a confirmar a aplicação correta do motor Scania 113. Entre em contacto para cotações personalizadas e detalhes logísticos específicos.

Perguntas do proconduta

Este turbo GT4288 está associado às referências OEM 709574-1 e 709574-5001S. Verifique sempre a referência original do seu veículo para confirmar a aplicação correta.

A relação A/R da carcaça do compressor deve ser verificada contra as especificações do motor Scania 113 original. Uma relação incorreta pode afetar a resposta do turbo e a eficiência do sistema.

Em aplicações com duplo turbo, confirme se o modelo GT4288 corresponde à configuração específica (alto ou baixo fluxo) do seu Scania 113. Verifique a orientação de montagem e as conexões de óleo.

O turbo 709574-0001 é enviado em embalagem de 26*30*33 cm com peso bruto de 18 kg. A embalagem é projetada para proteger o componente durante o transporte internacional.

SCANIA and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by SCANIA.

Customer Reviews

Share installation notes, fitment feedback, or service experience for this product.

No customer reviews have been added for this product yet.

5/5

Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

Carcaças da turbina

Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

Carcaças do compressor

Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

Carcaças do rolamento

Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

Rotores do compressor

Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.