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Turbo 0K05813700C KT10-1B para Kia Sportage I 2.0 TD RF
Turbo 0K05813700C modelo KT10-1B para Kia Sportage I 2.0 TD RF. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar. Envio internacional disponível.
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047-004B 0K058-13700C OK05813700C OK058-13700C OK058-13-700CSubtotal: US$ 160.00
Enviar consultaO turbo 0K05813700C modelo KT10-1B é uma solução de reposição aftermarket para motores Kia RF 83HP, incluindo Kia Sportage I 2.0 TD. Este componente destina-se a oficinas e compradores B2B que necessitam de peças de substituição fiáveis, com verificação técnica recomendada antes do pedido.
Especificações principais
O turbo 0K05813700C modelo KT10-1B é identificado por referências OEM como 047-004B e 0K058-13700C. A embalagem padrão mede 21x23x26 cm, com peso bruto de 8 kg, adequada para transporte seguro. Imagens do produto estão disponíveis para verificação visual detalhada. Confirme o número de peça e as dimensões antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- KIA > KIA SPORTAGE I 2 0 TD > KIA RF 83HP
- KIA > Kia Concord > Kia Concorde Diesel > KIA RF
- KIA > Kia Retona > KIA RF
- KIA > Kia Sportage > KIA RF
- MAZDA > Mazda 626 > Mazda RF
- MAZDA > Mazda Capella > Mazda RF
Este turbo 0K05813700C é indicado para aplicações de reposição em motores Kia RF 83HP, incluindo Kia Sportage I 2.0 TD, Kia Concord Diesel e Kia Retona. Também se aplica a modelos Mazda RF, como Mazda 626 e Mazda Capella. As referências associadas incluem 047-004B e 0K058-13700C. Verifique o código do motor, ano do veículo e referências OEM antes do pedido para confirmar a aplicação correta.
Notas técnicas
Verifique as dimensões da braçadeira V-band e o perfil do flange para garantir o alinhamento correto no coletor de escape. Confirme o material das vedações O-ring nas conexões de óleo e água, assegurando resistência térmica adequada. Verifique o torque de aperto da porca da roda compressora e a direção da rosca para evitar danos durante a instalação. A inspeção prévia destes componentes críticos ajuda a prevenir falhas prematuras e garante uma instalação segura.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores que necessitam de reposição consistente. O envio internacional está disponível para este turbo 0K05813700C, com embalagem segura de 21x23x26 cm e peso bruto de 8 kg. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de compatibilidade, ajudando a confirmar referências OEM e aplicações de motor antes do pedido. Entre em contacto para cotações detalhadas e disponibilidade de stock.
Para garantir a precisão do pedido, recomendamos a verificação cruzada do número de série do bloco do motor e das referências OEM antes da confirmação. Este processo ajuda a evitar incompatibilidades com variantes de produção tardia ou especificações regionais diferentes. A nossa equipa técnica está disponível para validar a aplicação específica do seu veículo, assegurando que o turbo 0K05813700C corresponde exatamente às necessidades da sua oficina ou frota. Contacte-nos com os detalhes do veículo para uma confirmação rápida e segura.
Perguntas do proconduta
KIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por KIA.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM antes de encomendar. As referências são indicativas para confirmação de ajuste.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.