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Kit de Reparo Turbo 1515A029 RK para Mitsubishi L200 4D5CDI

Tipo Kit de reparação Nº de peça FOR 1515A029 RK Modelos RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ Peso 0.50 kg Embalagem 30*20*4
Referência cruzada FOR VA420088 RK
Mostrar mais referências cruzadas FOR VA420088 RK FOR VB420088 RK FOR VC420088 RK FOR VF420088 RK FOR VT10 RK NH439809
US$ 13.00 / 1 pç(s)
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Subtotal: US$ 13.00

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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Este kit de reparo 1515A029 RK é uma solução de reposição aftermarket para o turbocompressor RHF4-660011P10, destinado a motores Mitsubishi 4D5CDI (VT10) em veículos L200. Projetado para reconstruções técnicas, o kit auxilia na restauração da funcionalidade do turbo, substituindo referências como NH439809 e VT10 RK. Verifique sempre a aplicação específica antes do pedido.

Especificações principais

Este kit de reparo identifica-se pelo número de peça 1515A029 RK e destina-se ao modelo de turbocompressor RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ. A embalagem padrão mede 30x20x4 cm, com um peso bruto de 0,5 kg, facilitando o manuseio e armazenamento em oficinas. As imagens do produto estão disponíveis para verificação visual dos componentes incluídos. Referências OEM associadas para validação incluem NH439809, VA420088 RK e VT10 RK. Utilize estes dados para confirmar a correspondência exata com o seu inventário.

Aplicação e compatibilidade

Este kit destina-se à aplicação de reposição para o motor Mitsubishi 4D5CDI (VT10) em veículos L200. As referências associadas incluem VA420088 RK, VB420088 RK, VC420088 RK, VF420088 RK, VT10 RK e NH439809. Utilize estes números para ajudar a confirmar a correspondência com o seu inventário. Verifique o código exato do motor e o ano do veículo, pois as configurações podem variar entre variantes de emissão. Confirme a aplicação antes do pedido.

Notas técnicas

Este kit destina-se à reconstrução do núcleo do turbocompressor RHF4-660011P10. Inclui componentes essenciais para restaurar a funcionalidade mecânica e de vedação. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Recomenda-se a inspeção prévia das superfícies de montagem e a limpeza dos circuitos de óleo antes da instalação. Verifique o estado do alojamento e das carcaças para garantir uma reparação eficaz.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores que necessitam de kits de reparo em quantidade. O envio internacional está disponível para este produto, com embalagens seguras de 30x20x4 cm e peso bruto de 0,5 kg. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment, ajudando a confirmar a aplicação correta antes do pedido. Entre em contacto para cotações comerciais e detalhes logísticos específicos.

Perguntas do proconduta

Este kit está associado às referências VA420088 RK, VB420088 RK, VC420088 RK, VF420088 RK, VT10 RK e NH439809. Use estas referências para ajudar a confirmar a aplicação correta.

Para o motor Mitsubishi 4D5CDI (VT10), as configurações de turbocompressor podem variar entre diferentes normas de emissão. Verifique o código exato do motor e o ano do veículo para garantir a correspondência do kit.

Ao reparar o modelo RHF4-660011P10, considere verificar a necessidade de substituir o CHRA, a carcaça do compressor ou o atuador. Itens da mesma série podem ser necessários para uma reconstrução completa.

Compradores frequentemente encomendam juntas de vedação, anéis de retenção e, por vezes, um atuador de turbo novo. Verifique se o seu kit inclui todos os componentes necessários para a sua aplicação específica.

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Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

Carcaças da turbina

Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

Carcaças do compressor

Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

Carcaças do rolamento

Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

Rotores do compressor

Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.