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Anel de Empuxo 51240 para Turbo 4LGK Perkins CV8TCA
Subtotal: US$ 4.50
Enviar consultaEste anel de empuxo 51240 é um componente de reposição aftermarket para o turbocompressor 4LGK, indicado para motores Perkins CV8TCA em aplicações de geradores. Fornece uma solução de substituição para manutenção e reconstrução de turbinas.
Especificações principais
- Número da Peça: 51240
- Tipo de Produto: Anel de empuxo (Thrust Ring)
- Modelo de Turbo: 4LGK
- Aplicação Indicada: Motor Perkins CV8TCA (Gerador)
- Peso Bruto: 0,05 kg
- Embalagem: N/A
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta peça é destinada a aplicações de reposição para o modelo de turbo 4LGK associado ao motor Perkins CV8TCA. Os números de referência e os caminhos de categoria fornecidos servem como indicações para verificação. O comprador deve confirmar o número de peça, o código do motor, o ano de produção e as referências OEM originais antes de efetuar o pedido para assegurar a adequação à aplicação específica.
Notas técnicas
O anel de empuxo desempenha um papel crucial no controle do folga axial do rotor do turbocompressor. A instalação correta é essencial para o funcionamento estável da unidade. Verifique as dimensões e o estado do alojamento do rolamento antes da montagem. Para configurações específicas de turbo, consulte a documentação técnica do fabricante do motor ou do turbocompressor original.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas de reparação, reconstrutores e distribuidores. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos. A nossa equipa fornece suporte técnico para ajudar na verificação de compatibilidade e fitagem. Entre em contacto para cotações e detalhes de stock.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
