Kliknij obraz, aby powiększyć
Łożysko ślizgowe 17202-17040 JB do turbosprężarki CT12B (Toyota Land Cruiser)
Łożysko ślizgowe 17202-17040 JB do turbosprężarki CT12B. Wskazane zastosowanie: Toyota Land Cruiser z silnikiem 1HDT/1HD-FTE (1998). Waga: 0.03 kg. Weryfikuj numery referencyjne OEM przed zakupem.
Subtotal: US$ 1.50
Wyślij zapytanieŁożysko ślizgowe 17202-17040 JB to część zamiennea do turbosprężarki CT12B, wskazana dla Toyota Land Cruiser z silnikiem 1HDT/1HD-FTE z 1998 roku. Produkt aftermarket służy do regeneracji i naprawy, wymaga weryfikacji numeru części oraz konfiguracji turbiny przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne łóżyska ślizgowego 17202-17040 JB. Produkt ten jest dedykowany do turbosprężarki CT12B, co stanowi istotny element weryfikacji przed zakupem. Waga brutto wynosi zaledwie 0,03 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie w warsztatach. Dostępność obrazów produktu pozwala na wstępną ocenę wizualną. Brak numery referencyjne OEM w danych wejściowych wymaga dodatkowej ostrożności przy identyfikacji. Należy skupić się na numerze części 17202-17040 JB oraz modelu turbiny CT12B. Te parametry są kluczowe dla poprawnego doboru zamiennika aftermarket. Sprawdźmy szczegółowe specyfikacje, aby uniknąć błędów montażowych.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HDT 1HD-FTE 1998 204HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Land Cruiser z silnikiem 1HDT lub 1HD-FTE z 1998 roku. Łożysko ślizgowe 17202-17040 JB jest powiązane z turbosprężarką CT12B. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części na tabliczce znamionowej. Sprawdź kod silnika i rok produkcji. Brak numery referencyjne OEM wymaga ostrożności. Potwierdź konfigurację turbiny. Zastosowanie zamienne wymaga weryfikacji.
Uwagi techniczne
Łożysko ślizgowe 17202-17040 JB pełni kluczową rolę w stabilizacji wału turbosprężarki CT12B. Jako element wewnętrzny, wymaga precyzyjnej instalacji podczas regeneracji. Należy zachować ostrożność przy montażu, aby uniknąć uszkodzeń powierzchni ślizgowych. Produkt ten nie obejmuje uszczelnień ani innych komponentów obudowy. Waga 0,03 kg wskazuje na kompaktową konstrukcję typową dla tego typu łożysk. Przed demontażem starej części zalecamy dokumentację wizualną stanu zużycia. Pomocne może być porównanie wymiarów zewnętrznych z nowym elementem. Upewnij się, że numer 17202-17040 JB jest czytelny na etykiecie. W przypadku wątpliwości dotyczących stanu technicznego turbiny, skonsultuj się z naszym wsparciem technicznym. Poprawna identyfikacja modelu CT12B jest niezbędna dla sukcesu naprawy.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie łożyska ślizgowego 17202-17040 JB. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części samochodowych. Zapewniamy obsługę zamówień międzynarodowych, co ułatwia logistykę w całej Europie. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność z modelem CT12B przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę i informacje o dostępności magazynowej.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.