Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka 2080425 GTC4294BNS zamiennik do Scania Bus DC13
Turbosprężarka 2080425 (model GTC4294BNS) jako zamiennik aftermarket do Scania Bus z silnikiem DC13. Powiązane numery OEM: 779839-0027, 779839-27. Waga brutto: 20 kg. Zalecamy weryfikację numeru części i zastosowania przed zamówieniem.
Pokaż więcej zamienników
779839-0027 779839-27Subtotal: US$ 460.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka 2080425 (model GTC4294BNS) to produkt aftermarket przeznaczony jako zamiennik do autobusów Scania Bus z silnikiem DC13. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność numeru części oraz powiązanych numerów referencyjnych OEM z konfiguracją pojazdu.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zamieszczono kluczowe dane techniczne turbosprężarki 2080425, które ułatwiają identyfikację produktu w systemach zamówieniowych. Model GTC4294BNS jest powiązany z numerami referencyjnymi OEM 779839-0027 oraz 779839-27, co stanowi istotny punkt odniesienia przy weryfikacji zgodności. Waga brutto jednostki wynosi 20 kg, a wymiary opakowania to 26x30x33 cm, co ułatwia planowanie logistyki dla nabywców B2B. Produkt jest dostępny jako zamiennik aftermarket. Brak obrazów produktowych wymaga dokładnego sprawdzenia specyfikacji przed złożeniem zamówienia.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- SCANIA > SCANIA BUS > SCANIA DC13
Wskazane zastosowanie obejmuje autobusy Scania Bus z silnikiem DC13. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność konfiguracji turbosprężarki z konkretnym pojazdem. Sprawdź numer części 2080425 oraz numery referencyjne OEM: 779839-0027 i 779839-27. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania geometrycznego i parametrycznego. Nie gwarantujemy uniwersalnej kompatybilności. Weryfikuj dane techniczne przed zakupem.
Uwagi techniczne
Przed montażem turbosprężarki 2080425 zalecamy weryfikację geometrii zaworu zwrotnego (wastegate flapper valve) pod kątem uszczelnienia w obudowie turbinowej. Należy sprawdzić średnicę otworu obejściowego (bypass port) oraz konstrukcję wlotu pokrywy sprężarki (inlet bellmouth), aby uniknąć turbulencji przepływu. Różnice w tych wymiarach mogą wpływać na charakterystykę doładowania silnika Scania DC13. Porównaj dane z oryginalną częścią.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie turbosprężarki 2080425. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, dystrybutorów oraz firm regenerujących. Zapewniamy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania modelu GTC4294BNS do konkretnych zastosowań Scania Bus. Wysyłka międzynarodowa jest realizowana regularnie. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z działem handlowym, aby potwierdzić dostępność magazynową oraz szczegóły logistyczne dla partii hurtowych.
Dla nabywców B2B planujących logistykę, turbosprężarka 2080425 GTC4294BNS jest dostarczana w opakowaniu o wymiarach 26x30x33 cm z wagą brutto 20 kg. Te dane są kluczowe przy obliczaniu kosztów transportu międzynarodowego oraz planowaniu powierzchni magazynowej w warsztatach i centrach dystrybucyjnych. Zalecamy weryfikację dostępności partii hurtowych oraz warunków wysyłki przed złożeniem zamówienia. Nasz zespół handlowy wspiera działy zakupów flotowych i firmy regenerujące w potwierdzeniu zgodności modelu z silnikiem Scania DC13, zapewniając szybki obieg dokumentacji technicznej potrzebnej do procesów weryfikacyjnych.
FAQ produktu
Nazwy SCANIA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SCANIA.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.