Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień osiowy TF08L-28M1-22 0 do turbosprężarki Mitsubishi D6CB
Suma częściowa: US$ 0.00
Wyślij zapytaniePierścień osiowy oznaczony jako TF08L-28M1-22 0 jest komponentem przeznaczonym do naprawy lub regeneracji turbosprężarek w silnikach Mitsubishi D6CB. Oferujemy ten element jako rozwiązanie aftermarket dla warsztatów i dystrybutorów.
Kluczowe specyfikacje
- Numer referencyjny: BJMXTR0046841
- Typ produktu: Pierścień osiowy (Thrust ring)
- Model turbosprężarki: TF08L-28M1-22 0
- Wskazane zastosowanie: Silnik Mitsubishi D6CB
- Numer OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Tak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Powyższe dane wskazują na potencjalne zastosowanie w silnikach Mitsubishi D6CB. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części, kod silnika oraz rok produkcji pojazdu. Zalecamy sprawdzenie, czy numer referencyjny BJMXTR0046841 odpowiada specyfikacji Twojego urządzenia. Nie gwarantujemy uniwersalnej kompatybilności bez wstępnej weryfikacji technicznej.
Uwagi techniczne
Element ten jest częścią zespołu napędowego turbosprężarki. W przypadku wątpliwości dotyczących geometrii lub wymiarów, prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Nie podajemy danych dotyczących ciśnienia, kalibracji ani specyficznych parametrów materiałowych, które nie zostały uwzględnione w danych źródłowych. Zawsze porównuj nowy element z oryginalną częścią przed montażem.
Oferta B2B
Dla firm i warsztatów oferujemy ceny ilościowe oraz wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać aktualny cennik i warunki dostawy dla zamówień hurtowych.
FAQ produktu
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.