Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień dociskowy Nothing do ISUZU 6BG1T(CICZ) Hitachi EX230-6

Pierścień dociskowy Nothing do turbosprężarki w silniku ISUZU 6BG1T(CICZ) i Hitachi EX230-6. Zamiennik aftermarket. Wymagana weryfikacja numerów OEM i zgodności technicznej przed zamówieniem.

Wpisz Thrust ring Modele Nothing Opakowanie N/A
Part Number N/A Product Type Pierścień dociskowy Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika (ISUZU 6BG1T), model pojazdu (Hitachi EX230-6), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie może wymagać dodatkowej weryfikacji technicznej.
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień dociskowy Nothing to zamiennik aftermarket przeznaczony do naprawy turbosprężarki w silniku ISUZU 6BG1T(CICZ) oraz maszynie Hitachi EX230-6. Produkt służy jako element regeneracyjny, a przed zamówieniem zalecamy weryfikację zgodności technicznej z konkretną konfiguracją pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu. Pierścień dociskowy Nothing jest elementem mechanicznym przeznaczonym do regeneracji turbosprężarek. W naszej ofercie produkt identyfikowany jest jako zamiennik aftermarket. Nie posiadamy publicznie dostępnego numeru części ani numery referencyjne OEM dla tego konkretnego elementu. Dane te należy zweryfikować samodzielnie. Produkt nie posiada określonej wagi brutto ani specyfikacji opakowania w dostępnych danych. Obraz produktu jest dostępny w galerii.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • HITACHI > HITACHI EX230-6 > ISUZU 6BG1T(CICZ)

Wskazane zastosowanie obejmuje maszynę Hitachi EX20-6 z silnikiem ISUZU 6BG1T(CICZ). Przed zamówieniem zweryfikuj zgodność techniczną, porównując numery referencyjne OEM oraz specyfikację turbosprężarki. Zastosowanie zamienne wymaga dokładnej kontroli wymiarów pierścienia dociskowego. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania do wszystkich konfiguracji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić kompatybilność z Twoim pojazdem.

Uwagi techniczne

Pierścień dociskowy pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego wewnątrz turbosprężarki. Niewłaściwe wymiary mogą prowadzić do nadmiernego tarcia lub luzu, co negatywnie wpływa na żywotność łożysk. Przy regeneracji jednostki do silnika ISUZU 6BG1T(CICZ) zalecamy dokładny pomiar średnicy wewnętrznej i zewnętrznej oraz grubości pierścienia. Porównaj te wartości z oryginałem lub dokumentacją techniczną Hitachi EX20-6. Unikaj montażu bez weryfikacji, aby zapobiec uszkodzeniom mechanicznym podczas eksploatacji maszyny budowlanej.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co pozwala zoptymalizować koszty napraw. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, dostarczając pierścienie dociskowe do warsztatów i dystrybutorów w całej Europie. Nasz zespół zapewnia techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i dostępność magazynową dla Twojego projektu.

Dla firm regenerujących turbosprężarki, precyzyjne wymiary pierścienia dociskowego są kluczowe dla stabilności wału. Zalecamy porównanie grubości i średnicy z oryginałem przed montażem w silniku ISUZU 6BG1T. Nasz zespół wspiera dystrybutorów w weryfikacji specyfikacji technicznej, co minimalizuje ryzyko błędów logistycznych. Oferujemy elastyczne warunki dostaw dla hurtowni i warsztatów, z możliwością konsultacji dotyczących zapasów. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę i potwierdzić dostępność magazynową dla Twojego projektu naprawczego.

FAQ produktu

Należy zweryfikować średnicę zewnętrzną i wewnętrzną oraz grubość pierścienia dociskowego Nothing. Warto porównać wymiary z oryginalną częścią lub dokumentacją techniczną silnika ISUZU 6BG1T(CICZ), aby uniknąć problemów z luzem osiowym.

Nie, kompatybilność zależy od konkretnej konfiguracji turbosprężarki i silnika ISUZU 6BG1T(CICZ). Należy sprawdzić numery referencyjne OEM oraz rok produkcji maszyny Hitachi EX230-6 przed zakupem, aby potwierdzić dopasowanie.

Podczas regeneracji CHRA (Central Housing Rotating Assembly) kluczowe jest zachowanie równowagi wału. Nowy pierścień dociskowy musi być odpowiednio dopasowany, aby nie wprowadzać dodatkowych drgań, które mogą uszkodzić łożyska lub łopatki turbiny.

Mimo że ten produkt to pierścień dociskowy, przy kompleksowej naprawie warto sprawdzić liczbę i wysokość łopatek w pierścieniu VNT (jeśli dotyczy). Należy porównać je z oryginałem, aby zapewnić poprawne ciśnienie doładowania dla silnika ISUZU.

Tak, nasz zespół może pomóc w weryfikacji numerów OEM i specyfikacji technicznej. Przed zamówieniem prosimy o przesłanie danych z tabliczki znamionowej silnika ISUZU 6BG1T lub numeru seryjnego turbosprężarki.

Nazwy HITACHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę HITACHI.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.