Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień dociskowy Nothing do ISUZU 6BG1T(CICZ) Hitachi EX230-6
Pierścień dociskowy Nothing do turbosprężarki w silniku ISUZU 6BG1T(CICZ) i Hitachi EX230-6. Zamiennik aftermarket. Wymagana weryfikacja numerów OEM i zgodności technicznej przed zamówieniem.
Pierścień dociskowy Nothing to zamiennik aftermarket przeznaczony do naprawy turbosprężarki w silniku ISUZU 6BG1T(CICZ) oraz maszynie Hitachi EX230-6. Produkt służy jako element regeneracyjny, a przed zamówieniem zalecamy weryfikację zgodności technicznej z konkretną konfiguracją pojazdu.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu. Pierścień dociskowy Nothing jest elementem mechanicznym przeznaczonym do regeneracji turbosprężarek. W naszej ofercie produkt identyfikowany jest jako zamiennik aftermarket. Nie posiadamy publicznie dostępnego numeru części ani numery referencyjne OEM dla tego konkretnego elementu. Dane te należy zweryfikować samodzielnie. Produkt nie posiada określonej wagi brutto ani specyfikacji opakowania w dostępnych danych. Obraz produktu jest dostępny w galerii.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- HITACHI > HITACHI EX230-6 > ISUZU 6BG1T(CICZ)
Wskazane zastosowanie obejmuje maszynę Hitachi EX20-6 z silnikiem ISUZU 6BG1T(CICZ). Przed zamówieniem zweryfikuj zgodność techniczną, porównując numery referencyjne OEM oraz specyfikację turbosprężarki. Zastosowanie zamienne wymaga dokładnej kontroli wymiarów pierścienia dociskowego. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania do wszystkich konfiguracji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić kompatybilność z Twoim pojazdem.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego wewnątrz turbosprężarki. Niewłaściwe wymiary mogą prowadzić do nadmiernego tarcia lub luzu, co negatywnie wpływa na żywotność łożysk. Przy regeneracji jednostki do silnika ISUZU 6BG1T(CICZ) zalecamy dokładny pomiar średnicy wewnętrznej i zewnętrznej oraz grubości pierścienia. Porównaj te wartości z oryginałem lub dokumentacją techniczną Hitachi EX20-6. Unikaj montażu bez weryfikacji, aby zapobiec uszkodzeniom mechanicznym podczas eksploatacji maszyny budowlanej.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co pozwala zoptymalizować koszty napraw. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, dostarczając pierścienie dociskowe do warsztatów i dystrybutorów w całej Europie. Nasz zespół zapewnia techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i dostępność magazynową dla Twojego projektu.
Dla firm regenerujących turbosprężarki, precyzyjne wymiary pierścienia dociskowego są kluczowe dla stabilności wału. Zalecamy porównanie grubości i średnicy z oryginałem przed montażem w silniku ISUZU 6BG1T. Nasz zespół wspiera dystrybutorów w weryfikacji specyfikacji technicznej, co minimalizuje ryzyko błędów logistycznych. Oferujemy elastyczne warunki dostaw dla hurtowni i warsztatów, z możliwością konsultacji dotyczących zapasów. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę i potwierdzić dostępność magazynową dla Twojego projektu naprawczego.
FAQ produktu
Nazwy HITACHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę HITACHI.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.