Kliknij obraz, aby powiększyć
Core turbosprężarki do MAN D2876LF4V 460HP - Zamiennik
Core turbosprężarki (typ Nothing) do silnika MAN D2876LF4V 460HP. Zastosowanie zamienne aftermarket. Waga brutto 8 kg. Należy zweryfikować numer części i zgodność z oryginalnym układem przed zakupem.
Subtotal: US$ 145.00
Wyślij zapytaniePrezentowany core turbosprężarki marki LeadTurbo stanowi element aftermarketowy przeznaczony do regeneracji lub jako podstawa naprawy układu dolotowego. Produkt ten jest powiązany z silnikiem MAN D2876LF4V o mocy 460 KM, stosowanym w pojazdach MAN F2000E. Przed złożeniem zamówienia zalecamy dokładną weryfikację numeru części oraz zgodności z oryginalnym układem, aby uniknąć błędów montażowych.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu. Core turbosprężarki typu Nothing jest elementem aftermarketowym, a nie gotową jednostką do montażu. Waga brutto wynosi 8 kg, co ułatwia logistykę i transport międzynarodowy. Produkt nie posiada publicznie dostępnego numeru części ani numery referencyjne OEM w obecnych danych. Zalecamy weryfikację zgodności na podstawie kodu silnika MAN D2876LF4V oraz modelu pojazdu MAN F2000E. Obraz produktu jest dostępny w galerii.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MAN > MAN F2000E > MAN D2876LF4V 460HP
Dane wskazują na zastosowanie w silniku MAN D2876LF4V o mocy 460 KM, montowanym w pojazdach MAN F2000E. Są to jednak jedynie wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem core'u turbosprężarki koniecznie porównaj numer seryjny z uszkodzonej jednostki oraz numery referencyjne OEM. Brak publicznych numerów części wymaga szczególnej ostrożności. Niezgodność może uniemożliwić regenerację. Skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby potwierdzić dopasowanie do Twojego konkretnego układu dolotowego przed finalizacją transakcji.
Uwagi techniczne
Produkt typu Core wymaga starannej oceny stanu technicznego przed rozpoczęciem procesu regeneracji. Należy sprawdzić integralność obudowy ślimakowej oraz osi wirnika pod kątem widocznych uszkodzeń mechanicznych czy śladów korozji. Waga brutto 8 kg odzwierciedla masywną konstrukcję rdzenia, co jest typowe dla jednostek o wysokiej mocy. Ponieważ model 'Nothing' nie precyzuje szczegółów technicznych, kluczowe jest porównanie wymiarów zewnętrznych z oryginalną jednostką. Upewnij się, że punkty mocowania oraz średnice przyłączy odpowiadają specyfikacji silnika MAN D2876LF4V. W przypadku wątpliwości dotyczących stanu rdzenia lub jego przydatności do naprawy, skontaktuj się z naszym działem technicznym. Oferujemy wsparcie w weryfikacji zgodności przed finalizacją transakcji, aby zminimalizować ryzyko błędów w procesie regeneracji turbosprężarki.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów regenerujących oraz dystrybutorów oferujemy elastyczne warunki handlowe. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu core'ów do regeneracji. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, ułatwiając logistykę dostaw do całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania przed zakupem. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły dla silnika MAN D2876LF4V.
FAQ produktu
Nazwy MAN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAN.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
