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Roue de Turbine 5324-120-5006 K24-2460GXA pour OM364A
Roue de turbine 5324-120-5006 pour turbo K24-2460GXA. Application de remplacement pour moteurs OM364A et Deutz BF4L913C. Vérifiez la référence OEM et le moteur avant commande.
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53241202108 53241205006Subtotal: US$ 25.00
Envoyer une demandeRoue de turbine de remplacement 5324-120-5006 pour le turbocompresseur K24-2460GXA 12 21, destinée aux moteurs Mercedes-Benz OM364A et Deutz BF4L913C. Cette pièce de rechange aftermarket est conçue pour les applications de camions Mercedes-Benz 811 et permet de vérifier la correspondance via les références OEM 53241202108 et 53241205006 avant commande.
Spécifications clés
- Numéro de pièce: 5324-120-5006
- Type de produit: Roue de turbine
- Modèle de turbo: K24-2460GXA 12 21
- Références OEM: 53241202108, 53241205006
- Poids brut: 0,8 kg
- Conditionnement: Non spécifié
- Visibilité: Images haute résolution disponibles (vue de face et de dessus)
- Caractéristiques visibles: Aubes courbes noires, arbre métallique avec extrémité fileté, écrou hexagonal central
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCKS 811 > BENZ OM364A 4000CC 4L 1992 116HP
- DEUTZ > BF4L913C
- MERCEDES-BENZ > OM364A
Cette roue de turbine est référencée pour les moteurs Mercedes-Benz OM364A (4L, 4000cc) et Deutz BF4L913C. L'application indiquée inclut les camions Mercedes-Benz 811 (1992, 116HP). Les références OEM 53241202108 et 53241205006 servent de points de contrôle pour identifier la configuration du turbocompresseur K24-2460GXA 12 21. Vérifiez le code moteur, l'année de production et le numéro de pièce sur votre unité existante avant de commander cette application de remplacement.
Notes techniques
Cette roue de turbine est associée au turbocompresseur K24-2460GXA 12 21. Les références OEM 53241202108 et 53241205006 servent de points de contrôle pour identifier la configuration du moteur. Vérifiez le code moteur (OM364A ou BF4L913C) et le numéro de pièce sur votre unité existante. Un équilibrage correct de la roue avec le CHRA est essentiel pour une opération stable. Confirmez la correspondance des références avant commande pour cette application de remplacement.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes B2B de la roue de turbine 5324-120-5006. L'expédition internationale est disponible pour les ateliers, reconditionneurs et distributeurs. Notre équipe technique offre un support de compatibilité pour vérifier les références OEM (53241202108, 53241205006), le code moteur (OM364A ou BF4L913C) et la configuration du turbocompresseur K24-2460GXA avant commande. Contactez-nous pour une demande de devis ou une vérification technique.
Pour les acheteurs B2B, cette roue de turbine 5324-120-5006 est expédiée avec un poids brut de 0,8 kg, facilitant la planification des stocks et la logistique. Le conditionnement spécifique n'étant pas détaillé, nous recommandons de confirmer les besoins d'emballage pour le transport international. Notre support technique aide à croiser les références OEM 53241202108 et 53241205006 avec votre code moteur (OM364A ou BF4L913C) pour sécuriser la commande. Des tarifs de volume sont disponibles pour les distributeurs et ateliers souhaitant optimiser leur approvisionnement de pièces de rechange pour turbocompresseurs K24.
FAQ produit
MERCEDES-BENZ et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par MERCEDES-BENZ.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce 5324-120-5006, le code moteur (OM364A ou BF4L913C), l'année de production et les références OEM (53241202108, 53241205006) avant de commander. Cette pièce est une application de remplacement aftermarket; confirmez la configuration du turbocompresseur K24-2460GXA 12 21 pour votre véhicule.
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