Boîtier Compresseur VA420028 CH pour Turbo 4JB1-T
Boîtier compresseur VA420028 CH pour application moteur 4JB1-T. Pièce de remplacement aftermarket. Vérifiez la référence OEM et le véhicule avant commande.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Afficher plus de références croisées
FOR VB420028 CH FOR VC420028 CHSubtotal: US$ 23.00
Envoyer une demandeBoîtier compresseur VA420028 CH pour application de remplacement sur moteur 4JB1-T (ISUZU/OPEL). Pièce de rechange aftermarket avec références associées VB420028 CH et VC420028 CH. Vérifiez la référence OEM et le véhicule avant commande.
Spécifications clés
Numéro de pièce: VA420028 CH Type de produit: Boîtier compresseur Application moteur: 4JB1-T Véhicules indiqués: ISUZU, OPEL Poids brut: 1,5 kg Emballage: Non spécifié (N/A) Références OEM associées: VB420028 CH, VC420028 CH Image produit: Non disponible
Ces données techniques aident à identifier la pièce et à préparer la demande d'achat. Le poids de 1,5 kg est pertinent pour le calcul du fret. Les références VB420028 CH et VC420028 CH servent de points de comparaison pour la vérification initiale. Les acheteurs doivent confirmer que ces numéros correspondent à leur application spécifique avant de finaliser la commande.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- ISUZU > 4JB1-T
- OPEL > 4JB1-T
Le boîtier VA420028 CH est indiqué pour les applications moteur 4JB1-T, notamment sur véhicules ISUZU et OPEL. Ces chemins d'application servent de repères initiaux pour l'identification de la pièce. Les références associées VB420028 CH et VC420028 CH permettent une vérification croisée avec les numéros OEM existants. Il est impératif de confirmer le code moteur, l'année de production et le numéro de série du turbocompresseur avant commande. LeadTurbo propose un support technique pour aider à valider la correspondance exacte de cette pièce de remplacement.
Notes techniques
Le boîtier VA420028 CH est une pièce de remplacement pour le circuit d'admission du turbocompresseur 4JB1-T. Il est conçu pour s'interfacer avec la roue compresseur et le carter de support. Les références associées VB420028 CH et VC420028 CH servent de points de comparaison pour l'identification. Les acheteurs doivent vérifier le code moteur, le type de joint et l'état du carter avant installation. Un contrôle visuel de l'usure et de la corrosion est recommandé lors de la dépose. LeadTurbo propose un support technique pour valider la correspondance exacte de cette pièce de rechange.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes B2B de boîtiers compresseurs VA420028 CH. L'expédition internationale est disponible pour les acheteurs en France et dans les marchés francophones. Un support technique est accessible pour vérifier la correspondance des références VB420028 CH et VC420028 CH avec votre application 4JB1-T. Demandez une cotation pour les lots multiples et confirmez les détails de livraison avant l'expédition.
FAQ produit
OTHER et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par OTHER.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce, le code moteur (4JB1-T), l'application véhicule (ISUZU/OPEL), l'année de production et les références OEM (VB420028 CH, VC420028 CH) avant de commander.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
