Turbocompresor 3518292 4LGK para Scania 113 – Reemplazo Aftermarket
Turbocompresor 3518292 modelo 4LGK para aplicación Scania 113. Reemplazo aftermarket. Verifique número de parte, motor y referencias OEM antes de la compra.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Turbocompresor 3518292 modelo 4LGK, diseñado como reemplazo aftermarket para la aplicación Scania 113. Este componente está orientado a talleres y flotas que buscan un repuesto de turbocompresor con verificación técnica previa. Verifique el número de parte, el código de motor y las referencias OEM asociadas antes de confirmar la orden para asegurar la correcta aplicación de reemplazo.
Especificaciones clave
Número de parte: 3518292 Tipo de producto: Turbocompresor Modelo de turbo: 4LGK Aplicación indicada: Scania 113 Embalaje: 34x34x38 cm Peso bruto: 25 kg Imagen disponible: No Referencias OEM: No se proporcionaron números específicos en los datos de entrada. Verifique las referencias OEM asociadas con su proveedor técnico antes de ordenar.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- SCANIA > SCANIA 113
La aplicación indicada es Scania 113, identificada por el número de parte 3518292 y el modelo de turbocompresor 4LGK. Estos datos sirven como pistas de referencia para la verificación de fitment. Antes de ordenar, confirme que el código de motor y la configuración del vehículo coincidan exactamente con esta serie. No se proporcionaron referencias OEM específicas en los datos de entrada; por lo tanto, verifique las referencias asociadas con su proveedor técnico. El embalaje de 34x34x38 cm y el peso bruto de 25 kg facilitan la planificación logística para flotas y talleres.
Notas técnicas
El modelo 4LGK es un turbocompresor de geometría variable (VNT) diseñado para motores diésel de gran cilindrada. En esta configuración, las aletas del turbocompresor se ajustan automáticamente para optimizar el flujo de gases de escape en diferentes regímenes de velocidad. Esto ayuda a mantener una respuesta estable y eficiente del motor en la aplicación Scania 113. Al no contar con referencias OEM específicas en los datos de entrada, es esencial que el comprador verifique la configuración exacta del turbocompresor y el código de motor antes de la instalación. Este proceso de verificación técnica previene errores de montaje y asegura que el componente se alinee con las especificaciones de la flota.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos B2B del turbocompresor 3518292. El envío internacional está disponible para talleres, distribuidores y flotas en España y Latinoamérica. Nuestro equipo técnico brinda soporte para verificar la compatibilidad del modelo 4LGK con su aplicación Scania 113. Solicite una cotización detallada indicando el número de parte, el código de motor y las referencias OEM asociadas para agilizar el proceso de compra.
Preguntas del producto
SCANIA y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por SCANIA.
Compatibilidad Verifique el número de parte 3518292, el código de motor, la aplicación de vehículo Scania 113 y las referencias OEM asociadas antes de ordenar. Confirme la configuración del turbocompresor con su proveedor técnico.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.