Clique na imagem para ampliar
Turbo VC430011 RHF5-70003P12NHBRL3730CEZ para Mazda J15A e Ford Ranger
Turbo VC430011 (RHF5-70003P12NHBRL3730CEZ) para Mazda Bongo J15A e Ford Ranger. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique o número de série e a referência OEM antes da compra. Peso bruto: 7 kg.
Mostrar mais referências cruzadas
VA430011 VB430011 VJ24 WL01Subtotal: US$ 169.00
Enviar consultaO turbo VC430011 (modelo RHF5-70003P12NHBRL3730CEZ) é uma solução de reposição aftermarket para motores J15A, incluindo aplicações em Mazda Bongo e Ford Ranger. Este componente destina-se a oficinas e compradores B2B que necessitam de verificação técnica rigorosa das referências OEM antes da encomenda.
Especificações principais
O turbo VC430011 é identificado pelo modelo RHF5-70003P12NHBRL3730CEZ. Este componente de reposição aftermarket destina-se a motores J15A, com aplicações indicativas em Mazda Bongo e Ford Ranger. As referências OEM associadas incluem VA430011, VB430011, VJ24 e WL01, servindo como guias para verificação técnica. O peso bruto é de 7 kg, embalado em dimensões de 21x23x26 cm para facilitar o transporte. Imagens do produto estão disponíveis para inspeção visual detalhada. Verifique sempre os números de série originais antes de confirmar a encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MAZDA > MAZDA BONGO > MAZDA J15A 76HP(VJ24)
- FORD > Ford Freda > Ford Freda Bus > Ford Ranger J15A
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger 2.5 TD > Ford Ranger J15A
- MAZDA > Mazda B-Series > Mazda B-Serie Bravo > Ford Ranger J15A
As aplicações indicadas incluem Mazda Bongo com motor J15A 76HP e veículos Ford, como Ford Ranger e Ford Freda Bus. Estas referências servem como guias para identificação inicial. Verifique sempre o código do motor, ano de produção e número de série da unidade original. As referências OEM associadas (VA430011, VB430011, VJ24, WL01) ajudam a confirmar a correspondência técnica. Contacte o suporte técnico para validação final antes do pedido.
Notas técnicas
A verificação técnica é essencial para garantir a correspondência correta do turbo VC430011. Compare os números de fundição na carcaça da turbina e do compressor com a unidade original. As referências OEM, como VA430011 e VB430011, servem como guias iniciais, mas não substituem a confirmação física. Envie fotos claras das inscrições do seu turbo antigo para o suporte técnico. Esta validação ajuda a evitar erros de montagem e garante que o modelo RHF5-70003P12NHBRL3730CEZ corresponde às especificações do seu motor J15A.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores que necessitam de reposição consistente. O envio internacional está disponível para este turbo VC430011, com embalagens dimensionadas para proteção durante o transporte. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment antes da encomenda, ajudando a confirmar a correspondência com as referências OEM. Contacte-nos para cotações personalizadas e detalhes logísticos específicos para o seu mercado.
Perguntas do proconduta
MAZDA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MAZDA.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.