Rotor do compressor em liga de titânio
Rotores do compressor em liga de titânio ajudam a reduzir a massa rotativa mantendo alta resistência, apoiando resposta mais rápida e operação estável em aplicações exigentes de turbocompressor.
Clique na imagem para ampliar
Subtotal: US$ 2150.00
Enviar consultaRotores do compressor em liga de titânio ajudam a reduzir a massa rotativa mantendo alta resistência, apoiando resposta mais rápida e operação estável em aplicações exigentes de turbocompressor.
A fresagem CNC de 5 eixos oferece geometria precisa das pás, acabamento superficial consistente e dimensões repetíveis do rotor do compressor para características estáveis de fluxo de ar.
Carcaças do compressor em ferro fundido oferecem estrutura robusta para durabilidade no lado do compressor e estabilidade dimensional em conjuntos de turbocompressor de substituição.
O ferro fundido SiMo é usado em componentes de turbocompressores de alta temperatura quando a resistência à fadiga térmica e à oxidação é importante em condições de serviço prolongadas.
A superliga INCO 713C à base de níquel é selecionada pela resistência térmica no lado da turbina, ajudando os componentes a suportar alta temperatura de escape e esforço mecânico.
O turbocompressor HX83 4956137 é uma solução de reposição aftermarket projetada para motores Cummins QSK38 em equipamentos de construção. Esta unidade oferece suporte técnico especializado e verificação de referências OEM para garantir a aplicação correta antes do pedido.
Este turbocompressor HX83 identifica-se pelo número de peça 4956137 e é classificado como unidade completa de reposição. O modelo HX83 é projetado para suportar as exigências de motores Cummins QSK38 em equipamentos de construção pesada. As dimensões de embalagem são de 43*42*48 cm, facilitando o manuseio logístico. O peso bruto da unidade é de 65 kg, o que reflete a robustez da construção para aplicações industriais. A imagem do produto está disponível para verificação visual dos componentes externos e pontos de montagem antes da confirmação do pedido.
Esta unidade é indicada para motores Cummins QSK38 em equipamentos de construção. As referências OEM associadas incluem 2837540, 2838541, 3777194, 4033010, 4040239, 4040240, 4040241 e 4047882. Utilize estes números como guia para verificação técnica. A compatibilidade não é garantida universalmente. Verifique sempre o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do veículo antes de confirmar o pedido.
A verificação técnica prévia é essencial para garantir a correta instalação do turbocompressor HX83. Confirme o tipo de rolamento de empuxo e a capacidade de carga junto ao manual do fabricante ou técnico especializado. Verifique também o material e o desenho do rolamento de journal para assegurar a estabilidade operacional. A operação da válvula de bypass deve ser livre de obstruções para controlar a pressão de sobrealimentação. Estas verificações ajudam a prevenir danos e asseguram a confiabilidade da reposição no motor Cummins QSK38.
Oferecemos preços por volume para pedidos de reposição de turbocompressores HX83. O envio internacional está disponível para oficinas e distribuidores em mercados lusófonos. Nossa equipe fornece suporte técnico para verificação de fitment antes do pedido. Entre em contato para cotações personalizadas e detalhes logísticos. Garantimos comunicação clara sobre disponibilidade de estoque e prazos de entrega para o número de peça 4956137.
CUMMINS and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by CUMMINS.
Share installation notes, fitment feedback, or service experience for this product.
No customer reviews have been added for this product yet.
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.