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Roda Compressora 54391232001 KP35-1672CAA para Renault K9K
Subtotal: US$ 5.00
Enviar consultaEsta roda compressora (número de peça 54391232001) é uma peça de reposição aftermarket projetada para o modelo de turbocompressor KP35-1672CAA 240 82. Destinada a aplicações de motores Renault K9K-700 2000 (64 HP), como o encontrado no Renault Clio DCI, esta componente auxilia na restauração do fluxo de ar do sistema de sobrealimentação.
Especificações principais
- Número da Peça: 54391232001
- Tipo de Produto: Roda Compressora
- Modelo do Turbo: KP35-1672CAA 240 82
- Referência OEM: 5439-123-2001
- Peso Bruto: 0,2 kg
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta peça é indicada como aplicação de reposição para os seguintes veículos e motores, baseando-se nas referências fornecidas:
- Veículo: Renault Clio DCI
- Motor: Renault K9K-700 2000 (64 HP)
- Referência Associada: 5439-123-2001
Aviso Importante: As referências OEM e os códigos de motor são fornecidos como guias de verificação. Não garantimos encaixe universal ou substituição direta sem confirmação prévia. O comprador deve verificar o número de peça, o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do turbocompressor antes de efetuar o pedido.
Notas técnicas
A roda compressora é um componente crítico para a eficiência do turbocompressor. Danos nas pás ou desbalanceamento podem afetar o desempenho do motor. Recomendamos a inspeção visual da peça recebida e a comparação com a peça original removida. Para configurações específicas de turbocompressor (como VNT ou sistemas de arrefecimento), consulte o manual do fabricante do veículo ou um especialista técnico, pois estas características podem variar conforme a aplicação exata.
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Perguntas do proconduta
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
