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Roda Compressora 315787 S3B para Volvo TWD1030 - Reposição
Subtotal: US$ 12.00
Enviar consultaRoda compressora 315787 para turbocompressor S3B, destinada à reposição em aplicações Volvo TWD1030 e Volvo Penta. Este componente aftermarket é fornecido com suporte técnico para verificação de compatibilidade e envio internacional.
Especificações principais
- Número da peça: 315787
- Tipo de produto: Roda compressora
- Modelo do turbo: S3B
- Aplicação indicada: Volvo TWD1030, Volvo Penta
- Peso bruto: 0,5 kg
- Embalagem: N/A
- Imagem disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Esta roda compressora é uma peça de reposição associada ao modelo S3B. As referências de aplicação incluem motores Volvo TWD1030 e sistemas Volvo Penta. Os compradores devem verificar o número de peça original, o código do motor e a configuração do turbocompressor antes do pedido. Não assuma compatibilidade universal; confirme os detalhes específicos da sua aplicação com o suporte técnico.
Notas técnicas
A roda compressora é um componente crítico para o fluxo de ar e eficiência do turbocompressor. Verifique o estado do alojamento do compressor e do anel de injeção antes da instalação. Para garantir o desempenho adequado, certifique-se de que a peça corresponde às especificações do seu modelo S3B. A verificação prévia evita erros de montagem e garante a funcionalidade do sistema de sobrealimentação.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas, reconstrutores e distribuidores. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa e globais. O suporte técnico de fitagem ajuda a confirmar a aplicação correta antes da compra. Entre em contato para cotações de atacado e suporte logístico.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.