Rotor do compressor em liga de titânio
Rotores do compressor em liga de titânio ajudam a reduzir a massa rotativa mantendo alta resistência, apoiando resposta mais rápida e operação estável em aplicações exigentes de turbocompressor.
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A fresagem CNC de 5 eixos oferece geometria precisa das pás, acabamento superficial consistente e dimensões repetíveis do rotor do compressor para características estáveis de fluxo de ar.
Roda compressora de reposição 3016868 CW para turbocompressor GTB4708BLN, indicada para aplicações em geradores industriais CAT 3508B. Este componente aftermarket serve como peça de reposição para manutenção e reconstrução de turbocompressores, oferecendo uma solução técnica para oficinas e distribuidores.
Este produto é uma peça de reposição aftermarket. As referências OEM listadas (ex: 735666-0020, 757360-0022 CW, 740464-0020 CW) servem como guias para identificação. A compatibilidade não é garantida universalmente. Verifique o número de peça original, o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do turbocompressor antes de efetuar o pedido. Recomenda-se a confirmação técnica com o nosso suporte para evitar erros de instalação.
A roda compressora é um componente crítico para o fluxo de ar e eficiência do turbocompressor. Danos ou desgaste nesta peça podem afetar o desempenho geral do sistema de sobrealimentação. Certifique-se de que a aplicação corresponde às especificações do modelo GTB4708BLN. Não incluímos atuadores ou outras partes externas nesta unidade.
Oferecemos preços por volume para oficinas, reconstrutores e distribuidores. Envio internacional disponível para mercados lusófonos e globais. Suporte técnico especializado para verificação de fitment e compatibilidade. Entre em contato para cotações em lote e suporte logístico.
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.