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Kit de Reparo 709153-0001 GT4288 para Volvo D12A e Deutz
Subtotal: US$ 28.00
Enviar consultaKit de reparo 709153-0001 para turbocompressor GT4288, destinado à reposição em motores Volvo D12A e Deutz. Este produto aftermarket oferece uma solução de manutenção para oficinas e distribuidores, com suporte técnico para verificação de compatibilidade.
Especificações principais
- Número da peça: 709153-0001
- Modelo do turbo: GT4288
- Tipo de produto: Kit de reparo
- Aplicação indicada: Volvo D12A, Deutz
- Embalagem: 30x20x4 cm
- Peso bruto: 0,5 kg
- Imagem disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Este kit é indicado como aplicação de reposição para os motores Volvo D12A e Deutz associados ao modelo GT4288. As referências de caminho de categoria (BJMXRK0000053, BJMXTU0000729) servem como indícios de aplicação. O comprador deve verificar o número de peça, o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes do pedido para garantir a adequação à sua unidade específica.
Notas técnicas
O kit de reparo 709153-0001 é projetado para o modelo GT4288. Recomenda-se a inspeção prévia dos componentes do turbocompressor para confirmar a necessidade de reposição. Verifique a configuração específica do seu turbo e as referências cruzadas OEM para assegurar a correspondência técnica. Não assuma compatibilidade universal; a verificação técnica é essencial.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas de reparo. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Nossa equipe fornece suporte técnico para verificação de compatibilidade e fitment. Entre em contato para cotações e detalhes logísticos.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
