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Anel de Pistão 167782 S500 para Volvo Penta D16 - Reposição
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Enviar consultaEste anel de pistão 167782 é uma peça de reposição aftermarket para o turbocompressor S500, indicada para aplicações em motores Volvo Penta D16. Projetado para suportar as exigências de operação, este componente auxilia na manutenção da eficiência do turbo, oferecendo uma solução de reposição confiável para oficinas e distribuidores.
Especificações principais
- Número da peça: 167782
- Tipo de produto: Anel de Pistão
- Modelo do turbo: S500
- Peso bruto: 0,01 kg
- Referências OEM associadas: 174858, 174954, 176865, 176866, 178663, 1888069, 1942975, 20R1112, 20R1113, 20R7914, 20R7915, 252-1603, 254-8938, 3014202, 301-4202, 301-4203, 301-4204, 337-1983, 376-6453, 3766465, 376-6465, 384-5546, 396-6006, 396-6009, 471654, 476864, 478469.
Aplicação e compatibilidade
Esta peça é indicada como reposição para turbinas S500 em motores Volvo Penta D16. As referências OEM listadas servem como guia para verificação; confirme o número de peça, código do motor e aplicação do veículo antes do pedido. A compatibilidade final deve ser verificada com o seu técnico ou manual específico.
Notas técnicas
O anel de pistão é um componente crítico para a vedação e eficiência do turbocompressor. Verifique as dimensões e o estado do alojamento antes da instalação. Para configurações específicas de turbo, consulte a documentação técnica do fabricante do veículo ou do turbo original.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas. Envio internacional disponível com suporte técnico para verificação de fitagem. Entre em contato para cotações e detalhes de logística.
Perguntas do proconduta
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
