Kliknij obraz, aby powiększyć

Turbosprężarka zamiennik do Ford Ranger NGD3 0 2004 162KM

Turbosprężarka zamiennik do Ford Ranger NGD3 0 2004 162KM. LeadTurbo. Waga brutto 7 kg. Sprawdź numery OEM i zastosowanie przed zamówieniem. Oferta B2B.

Wpisz Turbocharger Modele Nothing Waga 7.00 kg Opakowanie 21*23*26
US$ 218.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 218.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Turbosprężarka zamiennik do Ford Ranger z silnikiem NGD3 0 (2004, 162 KM) marki LeadTurbo. Produkt ten służy jako element naprawczy w zastosowaniach aftermarket. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność techniczną oraz numery referencyjne OEM.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne i logistyczne produktu. Turbosprężarka marki LeadTurbo jest dostarczana w opakowaniu o wymiarach 21x23x26 cm. Waga brutto jednostki wynosi 7 kg, co ułatwia planowanie transportu i magazynowania w warsztatach. Produkt jest dostępny z ilustracją, co wspiera wstępną identyfikację wizualną. Brak publicznych numerów części oraz referencji OEM w danych źródłowych oznacza, że weryfikacja zgodności musi opierać się na kodzie silnika i numerze VIN pojazdu. Przed zamówieniem zaleca się skonsultowanie specyfikacji z działem technicznym.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • FORD > FORD RANGER > FORD NGD3 0 2004 162HP

Dane wskazują na zastosowanie w Ford Ranger z silnikiem NGD3 0 (2004, 162 KM). Jest to sugerowane zastosowanie zamienne; ostateczna zgodność wymaga weryfikacji. Przed zamówieniem sprawdź numer VIN, kod silnika oraz numery referencyjne OEM. Kategorie są wskazówkami, nie potwierdzeniem dopasowania. Zaleca się kontakt z działem technicznym LeadTurbo w celu potwierdzenia, czy turbosprężarka odpowiada specyfikacji Twojego pojazdu. Unikaj instalacji bez wcześniejszej weryfikacji parametrów technicznych.

Uwagi techniczne

Przed instalacją turbosprężarki zaleca się dokładną weryfikację geometrii uchwytów montażowych oraz kątów spływu oleju. Należy upewnić się, że przewody powrotne są zgodne z układem silnika Ford Ranger NGD3 0. Sprawdź kompletność zestawu uszcześć dostarczonego z produktem. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania do konkretnego rocznika lub wersji 162 KM, skontaktuj się z naszym działem technicznym. Poprawna instalacja wymaga precyzyjnego sprawdzenia wszystkich elementów mocujących przed montażem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje dedykowane wsparcie dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Dostępne są ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia, co optymalizuje koszty zakupu hurtowego. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dostaw na terenie Polski i za granicą. Nasz dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania turbosprężarki do konkretnego zastosowania. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność produktu.

Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze i firmy regenerujące, LeadTurbo oferuje dedykowane wsparcie techniczne w procesie weryfikacji dopasowania turbosprężarki. Zespół ekspertów pomaga zweryfikować zgodność produktu z konkretnym silnikiem Ford Ranger NGD3 0, analizując numery referencyjne OEM oraz specyfikację pojazdu. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko błędów montażowych i opóźnień w naprawie. Oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia oraz logistykę wysyłki międzynarodowej. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę i potwierdzenie dostępności magazynowej dla Twojej floty lub zapasów serwisowych.

FAQ produktu

Należy zweryfikować kąt spływu oleju oraz średnicę przewodu powrotnego, aby zapewnić prawidłowy odływ oleju z turbosprężarki do silnika Ford Ranger NGD3 0. Niezgodność może prowadzić do uszkodzenia łożysk.

Należy porównać geometrię uchwytu montażowego turbosprężarki z oryginalnym elementem w pojeździe Ford Ranger. Ze względu na różnice w wersjach silnika NGD3 0, zaleca się fizyczne sprawdzenie punktów mocowania przed instalacją.

Należy sprawdzić zawartość zestawu uszcześć dostarczanego z turbosprężarką. Dla silnika Ford Ranger NGD3 0 zaleca się weryfikację, czy zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy uszczelniające dla konkretnego rocznika i wersji 162KM.

Waga brutto turbosprężarki wynosi 7 kg. Wymiary opakowania to 21x23x26 cm. Dane te są przydatne przy planowaniu logistyki i magazynowania w zakładach naprawczych.

Nie. Ta turbosprężarka jest wskazana dla zastosowania Ford Ranger z silnikiem NGD3 0 z roku 2004 o mocy 162KM. Należy zawsze weryfikować numer VIN i kod silnika przed zakupem, aby uniknąć błędów montażowych.

Nazwy FORD i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę FORD.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dane z drzewa kategorii są wskazówkami; ostateczną zgodność potwierdza techniczna weryfikacja.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.