Kliknij obraz, aby powiększyć

Rura turbosprężarki RHC62E 24100-5613 do Nissan FE6T (VD36)

Typ Rdzeń Nr części FOR 24100-5613 Modele RHC62E Waga 4.00 kg Opakowanie 15*15*15
Numer zamiennika FOR 14201Z5877
Pokaż więcej zamienników FOR 14201Z5877 FOR 14201-Z5877 FOR VC240061 FOR VD36
US$ 90.00 / 1 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 90.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Prezentujemy core turbosprężarki RHC62E o numerze 24100-5613, przeznaczony jako element zamienny do silników Nissan FE6T (VD36) oraz pojazdów CMF88. Ten komponent aftermarket służy do regeneracji lub naprawy turbosprężarek, a przed zamówieniem zalecamy weryfikację zgodności z numerami OEM, takimi jak 14201Z5877.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne dla core turbosprężarki RHC62E. Produkt ten jest identyfikowany numerem części 24100-5613 i służy jako element bazowy do regeneracji. Waga brutto wynosi 4 kg, a opakowanie ma wymiary 15x15x15 cm, co ułatwia logistykę B2B. Dostępne są zdjęcia produktu. Do weryfikacji zgodności zalecamy sprawdzenie numerów referencyjnych OEM, takich jak 14201Z5877, 14201-Z5877, VC240061 oraz VD36. Te numery służą wyłącznie jako wskazówki do identyfikacji i nie gwarantują uniwersalnego dopasowania do każdego egzemplarza silnika Nissan FE6T (VD36) czy pojazdu CMF88.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Ten core turbosprężarki RHC62E (24100-5613) jest powiązany z silnikami Nissan FE6T (VD36) oraz pojazdami CMF88. Przed zamówieniem zalecamy weryfikację numeru VIN oraz kodu silnika. Numery referencyjne OEM, takie jak 14201Z5877, 14201-Z5877, VC240061 i VD36, służą wyłącznie jako wskazówki do identyfikacji. Nie gwarantują one uniwersalnego dopasowania. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności geometrycznej i technicznej z konkretnym egzemplarzem. Sprawdź dokumentację techniczną.

Uwagi techniczne

Przed montażem core RHC62E (24100-5613) zweryfikuj stan uszczelki pierścienia tłoka po stronie turbinowej, sprawdzając średnice otworu oraz powierzchnie montażowe. Porównaj wymiary z oryginałem dla silnika FE6T. Sprawdź konstrukcję odciążacza oleju po stronie sprężarki, koncentrując się na położeniu otworów odpływowych. Upewnij się, że materiał i stan osłony cieplnej odpowiadają wymaganiom układu wydechowego. W przypadku wątpliwości skonsultuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność geometryczną przed rozpoczęciem regeneracji.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie core RHC62E (24100-5613). Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów regeneracyjnych, dystrybutorów oraz firm zarządzających flotami. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, dostosowaną do logistyki hurtowej. Nasz dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania geometrycznego przed zamówieniem. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność partii i uzyskać wycenę dla konkretnego zastosowania Nissan FE6T.

Dla firm regenerujących i warsztatów B2B, core RHC62E (24100-5613) stanowi kluczowy element zapasowy. Przed złożeniem zamówienia hurtowego zalecamy ostateczną weryfikację numerów OEM, takich jak 14201Z5877 czy VC240061, oraz kodu silnika FE6T. Opakowanie o wymiarach 15x15x15 cm i wadze 4 kg ułatwia logistykę magazynową. Nasz zespół techniczny wspiera w potwierdzeniu zgodności geometrycznej przed zakupem, co minimalizuje ryzyko błędów montażowych w procesie regeneracji turbosprężarek do pojazdów Nissan CMF88.

FAQ produktu

W przypadku rury turbosprężarki RHC62E (24100-5613) zaleca się sprawdzenie średnicy wewnętrznej i zewnętrznej otworu turbinowego oraz stanu powierzchni montażowych. Porównaj wymiary z oryginalną częścią lub dokumentacją techniczną silnika FE6T, aby upewnić się, że uszczelka pasuje do specyficznej konstrukcji tego modelu.

Przy rurze turbosprężarki RHC62E warto zweryfikować położenie i kształt otworów odprowadzających olej oraz stan powierzchni montażowych sprężarki. Upewnij się, że konstrukcja odciążacza oleju odpowiada wymaganiom układu smarowania silnika Nissan FE6T, aby uniknąć problemów z ciśnieniem lub wyciekami po montażu.

Do rury turbosprężarki 24100-5613 (model RHC62E) zalicza się numery referencyjne OEM takie jak 14201Z5877, 14201-Z5877, VC240061 oraz VD36. Są to wskazówki do weryfikacji; zawsze potwierdź zgodność z konkretnym pojazdem przed zamówieniem.

Rura turbosprężarki RHC62E waży około 4 kg brutto. Pakowana jest w opakowanie o wymiarach 15x15x15 cm, co ułatwia transport i magazynowanie w warunkach B2B. Sprawdź szczegóły logistyczne przy zamówieniach hurtowych.

Nie, rura 24100-5613 jest przeznaczona specyficznie dla silników FE6T (VD36) w pojazdach takich jak Nissan CMF88. Nie jest uniwersalna. Zawsze weryfikuj kod silnika i numer VIN, aby potwierdzić kompatybilność przed zakupem.

NISSAN and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by NISSAN.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.