Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień dociskowy Nothing Turbo do CAT D11N (Silnik 3508)

Pierścień dociskowy typu Nothing Turbo przeznaczony do silnika CAT 3508 w modelu CAT D11N. Produkt aftermarket. Należy zweryfikować zgodność z numerami OEM i konfiguracją turbosprężarki przed zakupem.

Wpisz Thrust ring Modele Nothing Opakowanie N/A
Part Number Brak publicznego numeru części Product Type Pierścień dociskowy Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika (CAT 3508), model pojazdu (CAT D11N), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie może wymagać dodatkowej weryfikacji przez specjalistę.
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień dociskowy Nothing Turbo przeznaczony do silnika CAT 3508 w modelu CAT D11N. Jest to komponent aftermarket służący do naprawy turbosprężarki. Przed zamówieniem B2B należy zweryfikować zgodność z numerami OEM i konfiguracją pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne i identyfikacyjne dla omawianego komponentu. Produkt klasyfikowany jest jako pierścień dociskowy (thrust ring) przeznaczony do turbosprężarek typu Nothing. W naszej ofercie figuruje on pod wewnętrznym kodem katalogowym, który służy wyłącznie do celów logistycznych i nie jest numerem części OEM. Brak publicznie dostępnego numeru części wymaga dokładnej weryfikacji przez nabywcę. Produkt jest dostępny jako element zamienny aftermarket, co oznacza konieczność sprawdzenia zgodności wymiarowej z oryginalnym zespołem CHRA. Obraz produktu jest dostępny w galerii, co ułatwia wstępną identyfikację wizualną przed złożeniem zapytania ofertowego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • CAT > CAT D11N > CAT 3508

Wskazane zastosowanie obejmuje ciężki sprzęt CAT, w tym model CAT D11N z silnikiem CAT 3508. Ścieżka aplikacji CAT > CAT D11N > CAT 3508 służy wyłącznie jako wskazówka do weryfikacji. Przed zamówieniem B2B należy sprawdzić numer referencyjny OEM oraz konfigurację turbosprężarki Nothing. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania. Zalecamy potwierdzenie zgodności wymiarowej pierścienia dociskowego z oryginalnym zespołem CHRA przez specjalistę.

Uwagi techniczne

Pierścień dociskowy pełni kluczową rolę w stabilizacji osiowej wirnika turbosprężarki Nothing. W silnikach CAT 3508 precyzyjne dopasowanie tego elementu jest niezbędne dla poprawnej pracy zespołu CHRA. Należy zweryfikować stan powierzchni montażowych oraz ewentualne ślady zużycia na oryginalnym komponencie. Montaż wymaga zachowania czystości i precyzji, aby uniknąć dodatkowych obciążeń łożysk. Przed instalacją zalecamy porównanie wymiarów nowego pierścienia z demontażowym egzemplarzem.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie pierścienia dociskowego Nothing Turbo. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części do ciężkiego sprzętu. Zapewniamy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania komponentu do silnika CAT 3508. Wysyłka międzynarodowa jest realizowana zgodnie z indywidualnymi potrzebami klienta. Przed złożeniem zamówienia zalecamy kontakt z działem sprzedaży w celu potwierdzenia dostępności oraz szczegółów logistycznych dla zamówień hurtowych.

Planowanie zapasów części do turbosprężarek Nothing wymaga uwzględnienia specyfiki dostaw aftermarket. Ponieważ produkt nie posiada publicznego numeru części, zalecamy oparcie zamówień na weryfikacji fizycznej komponentu oraz numerach referencyjnych OEM. Dla firm regenerujących i warsztatów B2B dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz indywidualne wyceny dla zamówień hurtowych. Przed finalizacją zakupu skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić dostępność pierścienia dociskowego do silnika CAT 3508 oraz szczegóły logistyczne transportu.

FAQ produktu

Przy wymianie pierścienia dociskowego w turbosprężarce Nothing do silnika CAT 3508 należy zweryfikować, czy ciśnienie pracy zaworu zwrotnego (wastegate) odpowiada specyfikacji fabrycznej dla danego modelu CAT D11N. Niewłaściwe ciśnienie może wpływać na stabilność pracy układu doładowania.

W przypadku turbosprężarek Nothing stosowanych w CAT D11N, należy porównać fizyczne wymiary pierścienia strumieniowego (nozzle ring) z oryginalną dokumentacją lub częścią demontażową. Liczba i wysokość łopatek muszą być zgodne z konfiguracją silnika CAT 3508, aby zapewnić poprawny przepływ spalin.

Podczas regeneracji zespołu CHRA (Core Housing and Rotor Assembly) w turbosprężarce Nothing, montaż nowego pierścienia dociskowego wymaga precyzyjnego balansowania wirnika. Należy upewnić się, że pierścień jest odpowiednio osadzony, aby uniknąć wibracji, które mogą uszkodzić łożyska w silniku CAT 3508.

Nie, kompatybilność nie jest uniwersalna. Należy zweryfikować konkretną wersję silnika CAT 3508 oraz numer referencyjny OEM turbosprężarki. Różne serie produkcji mogą wymagać odmiennych specyfikacji pierścieni dociskowych.

Produkt jest dostarczany jako część aftermarket. Opakowanie jest dostosowane do ochrony komponentu podczas transportu międzynarodowego. Należy skontaktować się z działem sprzedaży w celu uzyskania szczegółowych informacji o opakowaniu i warunkach wysyłki dla zamówień B2B.

Nazwy CAT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CAT.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.