Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień dociskowy 17201-30080 TC do turbosprężarki CT9C Toyota Hiace 2KD-FTV
Suma częściowa: US$ 4.00
Wyślij zapytaniePierścień dociskowy o numerze 17201-30080 TC to element aftermarket przeznaczony do turbosprężarki CT9C, stosowany m.in. w silnikach Toyota 2KD-FTV. Produkt ten służy jako zamiennik w procesach naprawczych i regeneracji.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 17201-30080 TC
- Typ produktu: Pierścień dociskowy (Thrust ring)
- Model turbosprężarki: CT9C
- Numer katalogowy dostawcy: BJMXTR0000241
- Waga brutto: 0,05 kg
- Obrazek produktu: Dostępny
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Poniższe dane wskazują na potencjalne zastosowanie, jednak nie gwarantują uniwersalnej kompatybilności. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem:
- Marka/Pojazd: Toyota Hiace
- Silnik: 2KD-FTV (2.5L, 102 KM)
- Numer referencyjny do weryfikacji: 17201-30080 TC
Zalecamy sprawdzenie numeru VIN oraz kodu silnika, aby potwierdzić, czy dany pierścień dociskowy pasuje do Twojej turbosprężarki. Niektóre warianty silnika mogą wymagać innych specyfikacji.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego w turbosprężarce. Należy upewnić się, że wymiary oraz materiał części odpowiadają wymaganiom oryginalnej konstrukcji CT9C. Przed montażem zaleca się sprawdzenie stanu wału oraz innych elementów CHRA. Nie instaluj części, jeśli nie możesz jednoznacznie potwierdzić jej zgodności z Twoim numerem seryjnym turbiny.
Oferta B2B
Dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów oferujemy:
- Ceny ilościowe dla zamówień hurtowych.
- Wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania części.
- Możliwość wysyłki międzynarodowej.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę dla większych partii lub zweryfikować dostępność partii BJMXTR0000241.
FAQ produktu
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
