Kliknij obraz, aby powiększyć

Obudowa sprężarki turbosprężarki 17298-54030 (CT20) do Toyota 4-Runner

Obudowa sprężarki 17298-54030 do turbosprężarki CT20. Zastosowanie: Toyota 4-Runner 2L-T (1984). Zamiennik aftermarket. Waga brutto: 2 kg. Weryfikuj dane pojazdu przed zakupem.

Wpisz Compressor Housing Nr części 17298-54030 Modele CT20 Waga 2.00 kg Opakowanie N/A
Part Number 17298-54030 Product Type Obudowa sprężarki Dopasowanie Dane zastosowania (Toyota 4-Runner, silnik 2L-T, rok 1984) służą wyłącznie jako wskazówki. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 17298-54030, kod silnika, rok produkcji oraz konfigurację turbosprężarki z dokumentacją techniczną pojazdu lub numerami referencyjnymi OEM.
US$ 25.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 25.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki 17298-54030 do turbosprężarki CT20 stanowi zamiennik aftermarket przeznaczony dla silnika Toyota 2L-T (1984, 90 KM). Produkt ten służy jako element naprawczy w procesie regeneracji lub wymiany turbosprężarki w pojazdach Toyota 4-Runner, oferując nabywcom B2B alternatywę dla części oryginalnych.

Kluczowe specyfikacje

Obudowa sprężarki 17298-54030 to kluczowy element turbosprężarki CT20, przeznaczony do naprawy silnika Toyota 2L-T. Produkt charakteryzuje się wagą brutto 2 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie w warsztatach. Jako zamiennik aftermarket, obudowa ta służy do przywrócenia sprawności układu doładowania w pojazdach Toyota 4-Runner z 1984 roku. Dostępność zdjęcia produktu pozwala na wstępną weryfikację wizualną przed zakupem. Należy pamiętać, że brak szczegółowych danych o opakowaniu (N/A) wymaga kontaktu z działem handlowym w celu ustalenia standardów transportowych dla zamówień hurtowych.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA 4-RUNNER > TOYOTA 2L-T 1984 90HP

Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota 4-Runner z silnikiem 2L-T (1984, 90 KM). Dane te służą wyłącznie jako wskazówki do wstępnej identyfikacji i nie stanowią potwierdzenia uniwersalnego dopasowania. Konfiguracje turbosprężarek mogą się różnić w zależności od rocznika i wersji pojazdu. Przed zamówieniem obudowy sprężarki 17298-54030 należy zweryfikować zgodność numeru części z oryginalnym elementem oraz sprawdzić specyfikację silnika. Zalecamy potwierdzenie danych na podstawie numeru VIN lub tabliczki znamionowej turbosprężarki, aby uniknąć błędów montażowych.

Uwagi techniczne

Obudowa sprężarki 17298-54030 wymaga ostrożnej weryfikacji przed montażem. Jako element turbosprężarki CT20, podlega kontrolom jakości zgodnym ze standardami aftermarket. Należy sprawdzić stan mechaniczny wału oraz łopatek ślimaka pod kątem uszkodzeń, które mogły powstać podczas eksploatacji. Waga brutto 2 kg ułatwia transport, ale nie gwarantuje odporności na wstrząsy bez odpowiedniego opakowania. Przed instalacją zalecamy porównanie wymiarów zewnętrznych z oryginalną częścią, aby wykluczyć różnice w geometrii montażowej.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie obudowy sprężarki 17298-54030. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, dystrybutorów oraz firm regenerujących, co pozwala na optymalizację kosztów napraw. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, ułatwiając logistykę dla klientów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność części z konkretnym modelem turbosprężarki CT20. Przed złożeniem zamówienia zalecamy kontakt w celu ustalenia szczegółów dostawy oraz potwierdzenia dostępności magazynowej.

FAQ produktu

Podane zastosowanie (Toyota 4-Runner, silnik 2L-T, 1984) jest wskazówką opartą na danych dostawcy. Nie stanowi potwierdzenia uniwersalnego dopasowania. Należy sprawdzić, czy numer 17298-54030 odpowiada specyfikacji konkretnego egzemplarza pojazdu, ponieważ warianty silnika mogą różnić się konfiguracją turbosprężarki.

Dystrybutorzy powinni potwierdzić zgodność numeru 17298-54030 z oryginalną obudową sprężarki klienta. Należy zweryfikować model turbosprężarki (CT20) oraz stan mechaniczny pozostałych komponentów, aby uniknąć błędnych zamówień. Brak numery referencyjne OEM w danych wejściowych wymaga dodatkowej weryfikacji u klienta.

Przed zamówieniem hurtowym należy zweryfikować, czy wszystkie pojazdy w flocy posiadają identyczną konfigurację turbosprężarki CT20. Różnice w rocznikach lub modyfikacjach silnika 2L-T mogą wymagać innych numerów części. Zaleca się weryfikację na podstawie numeru VIN lub tabliczki znamionowej turbosprężarki.

Nie, jest to produkt aftermarket marki LeadTurbo. Nie jest to część oryginalna fabryki Toyota. Produkt służy jako zamiennik naprawczy. Należy pamiętać, że parametry techniczne mogą się nieznacznie różnić od oryginału, dlatego weryfikacja dopasowania jest kluczowa.

Waga brutto produktu wynosi 2 kg. Dane dotyczące opakowania nie są szczegółowo określone (N/A), co sugeruje standardowe opakowanie transportowe chroniące przed uszkodzeniami mechanicznymi. Należy dopytać o szczegóły pakowania przy zamówieniach międzynarodowych.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.