Kliknij obraz, aby powiększyć

Core turbosprężarki Nissan Patrol ZD30ETI 3.0L 168KM

Core turbosprężarki (rdzeń) do Nissan Patrol z silnikiem ZD30ETI 3.0L. Produkt aftermarket o wadze 2,5 kg. Wymaga weryfikacji zgodności z oryginalną jednostką przed zakupem.

Wpisz Core Modele Nothing Waga 2.50 kg
Part Number N/A Product Type Core Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer silnika (ZD30ETI), rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM z oryginalnej turbosprężarki. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności technicznej przez specjalistę.
US$ 119.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 119.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Prezentowany core turbosprężarki marki LeadTurbo to element aftermarket przeznaczony do regeneracji jednostek napędowych Nissan Patrol z silnikiem ZD30ETI 3.0L. Produkt stanowi rdzeń do naprawy, wymagający weryfikacji zgodności technicznej z demontowaną turbosprężarką przed finalizacją zamówienia B2B.

Kluczowe specyfikacje

Poniższe dane techniczne dotyczą konkretnego core'a turbosprężarki. Produkt typu Core służy jako podstawa do regeneracji lub jako element zamienny w procesie naprawy jednostki napędowej. Waga brutto wynosi 2,5 kg, co obejmuje sam rdzeń oraz opakowanie transportowe. Dostępność obrazów produktu ułatwia wstępną weryfikację wizualną przed złożeniem zamówienia. Brak publicznie dostępnego numeru części oznacza, że identyfikacja opiera się na wewnętrznych parametrach i zastosowaniu. Należy traktować te specyfikacje jako punkt wyjścia do szczegółowej konsultacji technicznej z naszym działem obsługi klienta.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • NISSAN > NISSAN PATROL > NISSAN ZD30ETI 3 0L 1999 168HP

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Nissan Patrol z silnikiem ZD30ETI o pojemności 3.0L i mocy 168 KM, produkowane od 1999 roku. Dane te stanowią jedynie wstępną wskazówkę i nie gwarantują bezpośredniego dopasowania do każdej jednostki. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować kod silnika oraz numery referencyjne OEM widoczne na oryginalnej turbosprężarce. Różnice w konfiguracji mogą uniemożliwić montaż lub regenerację. Zalecamy konsultację z technikiem w celu potwierdzenia zgodności rdzenia z demontowaną jednostką.

Uwagi techniczne

Core turbosprężarki wymaga starannej oceny stanu technicznego przed rozpoczęciem procesu regeneracji. Nabywcy B2B powinni zweryfikować integralność łopatek wirnika oraz osi, aby wykluczyć ukryte uszkodzenia mechaniczne. Waga brutto 2,5 kg odzwierciedla masę rdzenia wraz z opakowaniem, co ułatwia planowanie logistyki. Brak publicznie dostępnego numeru części oznacza, że identyfikacja opiera się na wewnętrznym kodzie LeadTurbo oraz danych silnika ZD30ETI. Zalecamy weryfikację zgodności geometrii rdzenia z demontowaną jednostką, aby uniknąć problemów montażowych. Produkt służy wyłącznie jako podstawa naprawcza, a nie jako gotowa turbosprężarka.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu core'ów do regeneracji. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla dystrybutorów i warsztatów poza Polską. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować zgodność rdzenia z silnikiem ZD30ETI przed zakupem. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i potwierdzić dostępność produktu LeadTurbo.

FAQ produktu

Należy zweryfikować kod silnika ZD30ETI, pojemność 3.0L oraz moc 168 KM. Dane te muszą odpowiadać specyfikacji oryginalnej turbosprężarki demontowanej z pojazdu.

Waga brutto wynosi 2,5 kg. Oznacza to, że jest to waga samego core'a wraz z opakowaniem transportowym. Dokładna waga netto może się różnić w zależności od konfiguracji rdzenia.

Należy porównać numery referencyjne OEM widoczne na obudowie lub etykiecie oryginalnej turbosprężarki. Brak zgodności numerów może skutkować niemożnością montażu lub regeneracji.

Nie, jest to core (rdzeń) turbosprężarki. Służy jako podstawa do regeneracji lub jako element zamienny w procesie naprawy. Nie jest to kompletna, gotowa do montażu turbosprężarka.

Wskazane zastosowanie to Nissan Patrol z silnikiem ZD30ETI 3.0L z lat produkcji około 1999. Należy zawsze potwierdzić zgodność z konkretnym VIN pojazdu.

Nazwy NISSAN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę NISSAN.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.