Kliknij obraz, aby powiększyć

Core turbosprężarki H2D 3525517 do Scania DSC11-17

Typ Rdzeń Nr części FOR 3525517 Modele H2D Waga 7.00 kg Opakowanie 21*23*26
Numer zamiennika 3525301
Pokaż więcej zamienników 3525301 FOR 3524803 FOR 3525518 FOR 3526400 FOR 3526401 FOR 3526459 FOR 3526886 FOR 3526963 FOR 3526964 FOR 3527017 FOR 3527018 FOR 3527997 FOR 3528703 FOR 3528704 FOR 3529190 FOR 3529191 FOR 3529236 FOR 3529237 FOR 3529412 FOR 3529413 FOR 3529558 FOR 3529661 FOR 3531652 FOR 3531653 FOR 3532476 FOR 3534204 FOR 3536271 FOR 3536272 FOR 3536401 FOR 3536714 FOR 3536715 FOR 3545901 FOR 3545914 FOR 3545915 FOR 3580214 FOR 3802203 FOR 3803580 FOR 4033211 FOR 4033547 FOR 4033600 FOR 468962 FOR 468996 FOR 470387 FOR 863501
US$ 125.00 / 1 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 125.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Prezentowany core turbosprężarki H2D o numerze FOR 3525517 to element aftermarket przeznaczony do silnika Scania DSC11-17 320HP. Produkt stanowi zamiennik dla warsztatów i firm regenerujących, wymagający weryfikacji zgodności z numerami OEM przed zakupem.

Kluczowe specyfikacje

Core turbosprężarki H2D o numerze FOR 3525517 to kluczowy element konstrukcyjny, przeznaczony do regeneracji lub naprawy jednostek napędowych. Produkt jest dostarczany jako samodzielny core, co pozwala na precyzyjną wymianę uszkodzonych komponentów wewnętrznych. Waga brutto wynosi 7 kg, a opakowanie o wymiarach 21x23x26 cm zapewnia bezpieczny transport. Zestawienie obejmuje szeroki zakres numerów referencyjnych OEM, takich jak 3525301 czy FOR 3524803, ułatwiając identyfikację. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność z konkretnym modelem silnika Scania DSC11-17.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Core H2D FOR 3525517 jest wskazany dla silnika Scania DSC11-17 320HP, często montowanego w pojazdach Scania 113. Zastosowanie to stanowi jedynie sugestię opartą na dostarczonych danych katalogowych. Przed zamówieniem nabywca musi zweryfikować zgodność, porównując numery referencyjne OEM ze starej jednostki. W zestawieniu znajdują się kody takie jak 3525301, FOR 3524803 oraz FOR 3525518. Należy sprawdzić numer odlewu na obudowie, aby potwierdzić dopasowanie do konkretnej wersji turbosprężarki.

Uwagi techniczne

Core turbosprężarki H2D FOR 3525517 wymaga dokładnej weryfikacji przed montażem. Należy porównać numery odlewu na starej jednostce z dostarczonymi danymi, aby wykluczyć różnice w konstrukcji obudowy. Dla silnika Scania DSC11-17 istotne jest potwierdzenie wersji turbosprężarki poprzez numery referencyjne OEM, takie jak 3525301 czy FOR 3524803. W przypadku wątpliwości zalecamy przesłanie zdjęć oznaczeń technicznych do naszego zespołu wsparcia. Precyzyjna identyfikacja zapobiega błędom logistycznym i zapewnia prawidłową wymianę core'a w procesie regeneracji.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie core'a H2D FOR 3525517. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części zamiennych. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM przed finalizacją zamówienia. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i potwierdzić dostępność magazynową dla Twoich potrzeb.

Dla firm regenerujących i dystrybutorów, precyzyjna identyfikacja core'a H2D FOR 3525517 jest kluczowa dla efektywności procesu naprawczego. Szeroka lista numerów referencyjnych OEM, obejmująca kody takie jak 3525301 czy FOR 3524803, wymaga starannego porównania z oznaczeniami na demontowanej jednostce. Należy pamiętać, że różnice w seriach produkcyjnych silnika Scania DSC11-17 mogą wpływać na specyfikację turbosprężarki. Przed finalizacją zamówienia zalecamy weryfikację numerów odlewu oraz konsultację z naszym zespołem technicznym, aby wykluczyć ryzyko błędnego doboru części i zapewnić płynność dostaw dla Twojego warsztatu.

FAQ produktu

Numery odlewu są wygrawerowane bezpośrednio na metalowej obudowie core'a H2D i służą do identyfikacji konkretnej wersji produkcyjnej. Numery referencyjne OEM, takie jak FOR 3525517 lub 3525301, to kody katalogowe używane przez producentów i dystrybutorów do zamówień. Należy porównać oba typy oznaczeń ze starej jednostki, aby upewnić się co do zgodności.

Zalecamy przesłanie zdjęć z numerami odlewu, jeśli numer katalogowy na starej części jest nieczytelny lub jeśli występuje wiele wersji silnika Scania DSC11-17. Dla modelu H2D drobne różnice w konstrukcji mogą wpływać na montaż. Weryfikacja numerów odlewu przez nasz zespół techniczny pomaga uniknąć błędów przy zamówieniu core'a FOR 3525517.

Numer VIN pojazdu Scania pozwala zidentyfikować dokładną konfigurację fabryczną, w tym wersję silnika DSC11-17 i specyfikację turbosprężarki. Pomaga to zweryfikować, czy core H2D FOR 3525517 jest odpowiedni dla konkretnego egzemplarza, szczególnie przy dużych seriach produkcyjnych z różnymi numerami OEM.

Waga brutto core'a H2D FOR 3525517 wynosi 7 kg. Produkt jest pakowany w opakowanie o wymiarach 21x23x26 cm, co ułatwia transport i magazynowanie w warsztatach oraz u dystrybutorów.

Nie, ten core jest wskazany dla silnika Scania DSC11-17 320HP. Inne wersje silników Scania 113 mogą wymagać innych modeli turbosprężarek lub core'ów. Należy zawsze sprawdzić zgodność z numerami OEM i specyfikacją pojazdu przed zakupem.

SCANIA and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by SCANIA.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.