Rueda compresora fresada CNC de 5 ejes
El fresado CNC de 5 ejes permite una geometría precisa de los álabes, acabado superficial uniforme y dimensiones repetibles de la rueda compresora para características estables del flujo de aire.
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El hierro fundido SiMo se utiliza en componentes de turbocompresor de alta temperatura cuando la resistencia a la fatiga térmica y a la oxidación es importante para largas condiciones de servicio.
La superaleación INCO 713C a base de níquel se selecciona por su resistencia térmica en el lado de la turbina, ayudando a los componentes a soportar altas temperaturas de escape y esfuerzo mecánico.
Este turbocompresor HE400VG (número de parte 2128139) se ofrece como aplicación de reemplazo aftermarket para motores PACCAR MX13 EPA-17, comúnmente encontrados en camiones Peterbilt y Kenworth T680. Diseñado para talleres y flotas que buscan soluciones de repuesto basadas en referencias OEM específicas como 2048827.
Las referencias OEM listadas (por ejemplo, 2128138, 2348169) sirven como guía para identificar la aplicación adecuada. Dado que las configuraciones de turbocompresores pueden variar según el año de fabricación, la revisión del motor y el fabricante del vehículo, es esencial verificar la compatibilidad antes de realizar la compra. Compare el número de parte 2128139 y el modelo HE400VG con las especificaciones de su turbocompresor existente o la documentación del vehículo. Estas referencias no garantizan el ajuste para todas las variantes; se recomienda la verificación por parte de un especialista.
El modelo HE400VG es un turbocompresor de geometría variable (VNT), utilizado frecuentemente en motores de camiones pesados para optimizar el flujo de gases de escape y la respuesta de la turbina. La configuración típica puede incluir diseño VNT y sistema refrigerado por aceite (verificar según la aplicación). Asegúrese de que todos los conectores, longitudes de eje y medidas de brida coincidan con su versión específica del motor MX13 EPA-17.
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¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.