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Anillo de Pistón 125647 para Turbo 4LF302 (CAT D6G/D6D)
Subtotal: US$ 1.20
Enviar consultaEste anillo de pistón 125647 es un componente de reemplazo diseñado para turbocompresores modelo 4LF302, comúnmente asociados con motores CAT D6G, D6D y 3306. Ofrecemos soporte técnico para verificar la compatibilidad exacta con su aplicación específica antes de la compra.
Especificaciones clave
- Número de Parte: 125647
- Tipo de Producto: Anillo de Pistón (Piston Ring)
- Modelo de Turbo: 4LF302
- Peso Neto: 0.01 kg
- Empaque: N/A
- Imagen Disponible: Sí
Aplicación y compatibilidad
Este componente se indica como referencia de reemplazo para las siguientes aplicaciones. Debido a las variaciones en las configuraciones de los motores y los turbocompresores, es fundamental verificar la compatibilidad:
- Vehículos/Motores: CAT D6G, CAT 14G, CAT D6D, CAT 3306.
- Verificación: Confirme que el número de parte 125647 y el modelo de turbo 4LF302 coincidan con su unidad existente. Consulte los números de referencia OEM de su equipo para asegurar el ajuste correcto.
Notas técnicas
El anillo de pistón es un componente crítico para la estanqueidad y el rendimiento del turbocompresor. Asegúrese de que las dimensiones y el material del anillo correspondan a las especificaciones del fabricante original para su aplicación específica. No asuma compatibilidad universal; verifique siempre con un técnico especializado.
Suministro B2B
Ofrecemos precios por volumen para talleres, distribuidores y flotas. El envío internacional está disponible. Nuestro equipo técnico está listo para ayudarle a confirmar la adecuación del repuesto para su proyecto de reparación o reconstrucción.
Preguntas del producto
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresor ofrecemos? Garantía, envíos, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.