Rotor do compressor fresado CNC de 5 eixos
A fresagem CNC de 5 eixos oferece geometria precisa das pás, acabamento superficial consistente e dimensões repetíveis do rotor do compressor para características estáveis de fluxo de ar.
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Subtotal: US$ 1664.00
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O ferro fundido SiMo é usado em componentes de turbocompressores de alta temperatura quando a resistência à fadiga térmica e à oxidação é importante em condições de serviço prolongadas.
A superliga INCO 713C à base de níquel é selecionada pela resistência térmica no lado da turbina, ajudando os componentes a suportar alta temperatura de escape e esforço mecânico.
Este turbocompressor HE500VG (número de peça 1907281) serve como reposição aftermarket para motores PACCAR MX13 EPA13, encontrados em veículos Peterbilt e Kenworth T660. O produto é fornecido com suporte técnico para verificação de compatibilidade e preços por volume para compradores B2B.
Esta unidade é uma aplicação de reposição para as plataformas de motor e veículo indicadas. As referências OEM listadas servem como guia para identificação; verifique o número de peça, o código do motor (MX13 EPA13) e o modelo do veículo antes do pedido. A intercambiabilidade direta não é garantida sem verificação prévia da configuração específica do veículo.
O turbocompressor HE500VG é projetado para motores pesados de caminhão. Certifique-se de que as dimensões de conexão e a geometria correspondem ao sistema existente. Devido às variações no motor MX13, compare as referências OEM (como 1940999 ou 1973273) com a peça original no veículo. Entre em contato para suporte técnico de ajuste.
Oferecemos preços por volume para distribuidores, oficinas de reparo e frotas. O envio internacional está disponível. Nossa equipe fornece suporte técnico para verificação de ajuste e confirmação de referências. Contate-nos para cotações personalizadas e logística rápida.
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.