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Turbocharger de Reposição para Dodge EDV 223HP e Chrysler PT Cruiser
Turbocharger de reposição para aplicações Dodge EDV 223HP e Chrysler PT Cruiser. Produto novo para substituição. Verifique o número de referência e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Subtotal: US$ 399.00
Enviar consultaEste turbocharger de reposição é indicado para aplicações com motor Dodge EDV 223HP e modelos Chrysler PT Cruiser. Produto novo para substituição aftermarket; verifique o número de referência, código do motor e aplicação do veículo antes de encomendar.
Especificações principais
Este turbocharger de reposição é apresentado como produto novo para substituição aftermarket. O modelo é identificado como 'Nothing' nos dados fornecidos. A embalagem utiliza uma caixa de madeira com dimensões de 57x33x31 cm, projetada para proteger a unidade durante o transporte internacional. O peso bruto total é de 19,2 kg, o que facilita o manuseio e a logística para oficinas e distribuidores. Verifique sempre o número de referência e a aplicação do veículo antes de confirmar o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- CHRYSLER > CHRYSLER PT CRUISER TURBO GT > DODGE EDV 223HP
- CHRYSLER > Chrysler Cirrus > Chrysler Cirrus LXi (Mexico) > Chrysler EDV
- CHRYSLER > Chrysler PT Cruiser > Chrysler PT Cruiser Convertible GT > Chrysler EDV
- CHRYSLER > Chrysler PT Cruiser > Chrysler PT Cruiser GT > Chrysler EDV
- CHRYSLER > Chrysler PT Cruiser > Chrysler PT Cruiser Limited > Chrysler EDV
- DODGE > Dodge Neon > Dodge Neon SRT-4 > Chrysler EDV
- DODGE > Dodge Neon > Dodge Neon SRT-4 > Dodge Neon SRT-4 EDV
- DODGE > Dodge Stratus > Dodge Stratus R > T (Mexico) > Chrysler EDV
As aplicações indicadas incluem o Dodge EDV 223HP, Chrysler PT Cruiser GT e Dodge Neon SRT-4. Esta lista serve como referência para verificação; confirme sempre o código do motor e o ano do veículo. Não garantimos encaixe universal. Verifique as referências OEM e a configuração específica antes de encomendar.
Notas técnicas
A verificação técnica deve incluir o ângulo de retorno do óleo e a orientação do flange de entrada. Confirme se a configuração do seu motor EDV corresponde às especificações do turbocharger de reposição. A instalação incorreta pode comprometer a vedação e a pressão do sistema. Consulte o suporte técnico para validar os detalhes de montagem antes da substituição.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para pedidos de atacado e distribuidores. O envio internacional está disponível para esta unidade de 19,2 kg, garantindo logística segura em caixa de madeira. Nossa equipe fornece suporte técnico para verificação de fitment antes do envio. Entre em contato para cotações personalizadas e detalhes de expedição rápida.
Para planeamento de stock e logística, a embalagem em caixa de madeira reforçada (57x33x31 cm) protege o turbocharger durante o transporte internacional. O peso bruto de 19,2 kg facilita o manuseio em armazéns e oficinas. Recomendamos a confirmação prévia das referências OEM e do código do motor EDV para evitar devoluções. O suporte técnico está disponível para validar detalhes de montagem e garantir que a unidade corresponde à sua aplicação específica antes do envio.
Perguntas do proconduta
CHRYSLER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CHRYSLER.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
