Rotor do compressor em liga de titânio
Rotores do compressor em liga de titânio ajudam a reduzir a massa rotativa mantendo alta resistência, apoiando resposta mais rápida e operação estável em aplicações exigentes de turbocompressor.
Clique na imagem para ampliar
Turbo 740464-5020 (GTB4708BLN) para CAT 3508B e 3516B. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique referências OEM e aplicação antes de encomendar.
Subtotal: US$ 1150.00
Enviar consultaRotores do compressor em liga de titânio ajudam a reduzir a massa rotativa mantendo alta resistência, apoiando resposta mais rápida e operação estável em aplicações exigentes de turbocompressor.
A fresagem CNC de 5 eixos oferece geometria precisa das pás, acabamento superficial consistente e dimensões repetíveis do rotor do compressor para características estáveis de fluxo de ar.
O turbocompressor 740464-5020 (GTB4708BLN) é uma solução de reposição aftermarket para motores CAT 3508B e 3516B. Ideal para geradores industriais e camiões pesados, este componente assegura a fiabilidade da substituição. Verifique as referências OEM e a aplicação específica antes de encomendar.
Este turbocompressor identifica-se pelo número de peça 740464-5020 e modelo GTB4708BLN. O peso bruto é de 30 kg, com dimensões de embalagem de 34x34x38 cm, facilitando a logística. As referências OEM associadas incluem 10R2844, 3016871, 3383523 e 339-5907. Utilize estes dados para cruzar informações técnicas e confirmar a identidade da peça antes da encomenda.
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
As aplicações indicadas servem como referência para verificação técnica. Este turbocompressor está associado a motores CAT 3508B em geradores industriais e CAT 3516B em camiões pesados como o CAT 793 HD. Verifique sempre o código exato do motor, o ano de produção e as referências OEM originais do seu equipamento. Atualizações de produção podem alterar a configuração do turbo; confirme a identidade da peça com o seu técnico antes de encomendar.
A configuração técnica deste turbocompressor GTB4708BLN deve ser validada contra as especificações do motor original. Verifique os diâmetros das flanges de entrada e saída, bem como o tipo de alojamento do atuador. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Confirme a orientação dos orifícios de lubrificação e as dimensões dos flanges para assegurar a integração correta no sistema de admissão e escape do seu equipamento industrial.
Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores. O envio internacional está disponível para esta unidade de 30 kg. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment antes do pedido. Contacte-nos para cotações personalizadas e detalhes logísticos.
Para planeamento de stock e logística, a embalagem de 34x34x38 cm e o peso bruto de 30 kg facilitam o armazenamento e transporte. Recomendamos a verificação cruzada das referências OEM, como 3016871 e 3383523, com os manuais técnicos do seu equipamento CAT. Este processo assegura a correta identificação da peça antes da encomenda, minimizando riscos de incompatibilidade em aplicações industriais críticas.
CAT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CAT.
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.