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Turbo 3034326 H2C para Cummins L10 - Reposição
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3034326 3504696 3519092 3521802Subtotal: US$ 199.00
Enviar consultaTurbo 3034326 modelo H2C para motores Cummins L10, indicado para aplicação de reposição em ônibus e veículos pesados. Produto aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade.
Especificações principais
- Número da peça: 3034326
- Modelo do turbo: H2C
- Tipo de produto: Turbocharger
- Aplicação indicada: Cummins L10, Cummins Bus
- Referências OEM associadas: 3504696, 3519092, 3521802, 3801489
- Embalagem: 26*30*33 cm
- Peso bruto: 18 kg
- Imagem disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Este turbo é uma peça de reposição aftermarket. As referências OEM listadas (3504696, 3519092, 3521802, 3801489) são números de referência para verificação. Verifique o número da peça original, o código do motor, a aplicação do veículo e o ano de produção antes do pedido. A compatibilidade não é garantida universalmente; confirme os detalhes específicos da sua aplicação com o suporte técnico.
Notas técnicas
O turbo H2C é projetado para motores Cummins L10. Verifique a configuração do turbo original, incluindo o tipo de atuador e geometria, antes da substituição. Certifique-se de que as conexões de óleo e ar correspondem à sua aplicação específica. Não assuma compatibilidade direta sem verificação técnica prévia.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas. Envio internacional disponível com suporte técnico para fitment. Entre em contato para cotações e detalhes logísticos.
Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
