Rotor do compressor em liga de titânio
Rotores do compressor em liga de titânio ajudam a reduzir a massa rotativa mantendo alta resistência, apoiando resposta mais rápida e operação estável em aplicações exigentes de turbocompressor.
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A fresagem CNC de 5 eixos oferece geometria precisa das pás, acabamento superficial consistente e dimensões repetíveis do rotor do compressor para características estáveis de fluxo de ar.
Roda compressora de reposição 301-6869 CW para o modelo de turbocompressor GTB4708BLN, aplicada em máquinas CAT Earth Moving. Este componente aftermarket serve como peça de reposição para manutenção e reconstrução, com suporte técnico para verificação de fitagem.
Este produto é uma aplicação de reposição aftermarket. As referências OEM listadas (ex: 735666-0024, 757360-0023 CW) são usadas para ajudar a confirmar a fitagem. Não garantimos compatibilidade universal ou substituição direta sem verificação. Verifique o número de série do turbo, o código do motor e a aplicação do veículo antes de realizar o pedido. A confirmação técnica é essencial para evitar erros de instalação.
A roda compressora é um componente crítico para a eficiência do turbocompressor. Verifique se as dimensões e o design da roda correspondem ao seu núcleo CHRA existente. Para turbinas com geometria variável (VNT), a configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Certifique-se de que a peça corresponde às especificações do seu modelo GTB4708BLN específico.
Oferecemos preços por volume para oficinas, reconstrutores e distribuidores. Envio internacional disponível com rastreamento. Nossa equipe fornece suporte técnico de fitagem para ajudar na seleção correta da peça. Entre em contato para cotações personalizadas e detalhes logísticos.
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.