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Core de Turbocompressor CT26 17202-17035 para Toyota LandCruiser 1HD-T

Tipo Cartucho Nº de peça 17202-17035 Modelos CT26 Peso 3.00 kg Embalagem 15*15*15
Referência cruzada FOR 17201-17010
Mostrar mais referências cruzadas FOR 17201-17010 FOR 17201-17020 FOR 17201-17030 FOR 17201-58010 FOR 17201-58011 FOR 17201-68010
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Este core de turbocompressor CT26 (número de peça 17202-17035) é uma solução de reposição aftermarket para motores Toyota 1HD-T, frequentemente encontrados em Toyota LandCruiser. O componente serve como referência para números OEM como 17201-17010 e 17201-58010, destinando-se a oficinas e distribuidores que necessitam de peças de reposição técnicas. Verifique sempre a aplicação específica do veículo e a configuração original antes de efetuar o pedido.

Especificações principais

Este core de turbocompressor CT26 identifica-se pelo número de peça 17202-17035. O componente é apresentado como uma solução de reposição aftermarket, com um peso bruto de 3 kg. A embalagem padrão mede 15x15x15 cm, facilitando o manuseamento e o transporte seguro. As imagens do produto estão disponíveis para verificação visual detalhada. Estas especificações físicas ajudam a confirmar a identidade da peça antes da integração no processo de reparação ou reconstrução do turbocompressor.

Aplicação e compatibilidade

Este core de turbocompressor CT26 destina-se a aplicações de reposição em motores Toyota 1HD-T, frequentemente encontrados em veículos Toyota LandCruiser. As referências OEM associadas incluem 17201-17010, 17201-17020, 17201-17030, 17201-58010, 17201-58011 e 17201-68010. Estas referências servem como guia para correspondência técnica e não garantem ajuste universal. Verifique sempre o número de peça original, o código do motor e a configuração específica do turbocompressor antes de efetuar o pedido.

Notas técnicas

A inspeção visual do core é essencial antes da montagem. Verifique a ausência de danos na carcaça e a integridade dos rolamentos internos. Confirme se a geometria da entrada do compressor corresponde à sua aplicação original. Para motores 1HD-T, a verificação do diâmetro da porta de bypass na turbina ajuda a garantir o fluxo correto. Um assento de válvula wastegate danificado pode comprometer a estabilidade da pressão. Consulte o suporte técnico para dúvidas sobre a configuração específica do seu turbocompressor.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores que necessitam de reposição regular. O envio internacional está disponível para esta referência, com embalagens seguras de 15x15x15 cm. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment antes do pedido. Contacte-nos para cotações específicas e detalhes logísticos. Garantimos uma comunicação clara sobre disponibilidade e prazos de entrega.

Perguntas do proconduta

Este core está associado às referências OEM 17201-17010, 17201-17020, 17201-17030, 17201-58010, 17201-58011 e 17201-68010. Verifique a sua referência original para confirmar a aplicação.

Inspeccione o assento da válvula flapper no alojamento da turbina para garantir um vedação adequada. Um assento danificado pode comprometer a estabilidade da pressão de sobrealimentação.

O peso bruto é de 3 kg e a embalagem tem as dimensões de 15x15x15 cm. Esta configuração facilita o manuseamento e o envio internacional seguro.

Verifique o design da campânula de entrada do capô do compressor para garantir que corresponde à configuração do seu turbocompressor original. Isso ajuda a confirmar a compatibilidade de fluxo de ar.

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Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

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Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

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Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

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Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.