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Core CT12 17202-64050 para Toyota Camry 2.0 TD
Subtotal: US$ 109.00
Enviar consultaEste Core de turbocompressor (artigo 17202-64050, modelo CT12) é uma solução de reposição aftermarket para sistemas de sobrealimentação, indicado para motores Toyota 2C-T, incluindo aplicações em Toyota Camry 2.0 TD. O componente serve como base para reconstrução ou substituição, sujeito à verificação técnica prévia.
Especificações principais
- Número de Peça: 17202-64050
- Tipo de Produto: Core (Núcleo do turbocompressor)
- Modelo do Turbo: CT12
- Marca: LeadTurbo
- Peso Bruto: 3 kg
- Embalagem: N/A
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
As informações abaixo são referências associadas para auxiliar na identificação. A aplicação de reposição deve ser confirmada pelo comprador.
- Marca: Toyota
- Modelo: Camry
- Motor: 2.0 TD (Código 2C-T, 86 HP)
Recomenda-se verificar o número de peça original, o código do motor, o ano de produção do veículo e a configuração específica do turbocompressor antes de efetuar o pedido. Esta peça é destinada a aplicação de reposição e não implica garantia de encaixe universal.
Notas técnicas
O Core do turbocompressor constitui o núcleo rotativo e estrutural essencial para a reconstrução ou montagem de um novo agregado. Certifique-se de que as dimensões e a geometria do núcleo correspondem às especificações da sua oficina de reconstrução. A utilização deste componente requer verificação técnica prévia para assegurar a adequação ao sistema de sobrealimentação existente.
Oferta B2B
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Perguntas do proconduta
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
