Carcaça do Turbina para Scania DSC12 e DC12 - Reposição Aftermarket

Esta carcaça de turbina é uma peça de reposição aftermarket para turbinas de camiões Scania, especificamente indicada para motores DSC12 e DC12. Com um peso bruto de 12 kg, este componente destina-se a aplicações industriais e comerciais, exigindo a verificação prévia da referência OEM e da configuração do motor antes da encomenda para assegurar a adequação técnica.

Especificações principais

Este componente é identificado como carcaça de turbina para aplicações de reposição em turbinas de camiões Scania. O peso bruto de 12 kg reflete a construção robusta necessária para suportar fluxos de gases de escape em motores industriais. As imagens disponíveis servem para referência visual da geometria e dos pontos de montagem. Verifique sempre as dimensões críticas e a orientação dos orifícios antes de confirmar o pedido para evitar incompatibilidades.

Aplicação e compatibilidade

Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:

• SCANIA > SCANIA TRUCK > SCANIA DSC12
• SCANIA > SCANIA TRUCK > SCANIA DC12 420HP
• SCANIA > SCANIA TRUCK > SCANIA DC12

Esta carcaça de turbina está associada a aplicações de reposição para camiões Scania, especificamente os motores DSC12 e DC12. As indicações de aplicação incluem Scania Truck DSC12, DC12 420HP e DC12. Estas referências servem como pistas para verificação técnica; não garantem ajuste universal. Recomenda-se confirmar o número de referência OEM original e o código do motor antes de encomendar. A verificação prévia evita incompatibilidades de montagem e garante a seleção correta da peça para a sua frota.

Notas técnicas

A carcaça da turbina é um componente crítico que direciona o fluxo de gases de escape para a roda da turbina. A integridade estrutural e a precisão dimensional são essenciais para manter a eficiência do turbocompressor em motores Scania DSC12 e DC12. Verifique se não há trincas, deformações ou danos nos orifícios de montagem antes da instalação. A geometria interna influencia diretamente a resposta do turbo e a gestão térmica do sistema de escape.

Oferta B2B

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