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647 090 0280 Turbocharger GTA2256VK para Mercedes-Benz Sprinter OM647

Tipo Turbocompressor Nº de peça 6470900280 Modelos GTA2256VK Peso 10.00 kg Embalagem 21*23*26
Referência cruzada 647 090 0280
Mostrar mais referências cruzadas 647 090 0280 736088-0003 736088-3 736088-5003 736088-5003S A647 090 0280 A6470900280
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

Este turbocharger 647 090 0280 (modelo GTA2256VK) é uma solução de reposição aftermarket projetada para aplicações em veículos Mercedes-Benz Sprinter equipados com motores OM647, como o modelo 216 CDI. A unidade destina-se a oficinas de reparação, reconstrutores e distribuidores que necessitam de componentes de reposição para manutenção de frotas e veículos comerciais. Verifique sempre os números de referência OEM e as especificações do motor antes da compra.

Especificações principais

  • Número da peça: 647 090 0280
  • Tipo de produto: Turbocharger
  • Modelo do turbo: GTA2256VK
  • Referências OEM associadas: 6470900280, 736088-0003, 736088-3, 736088-5003, 736088-5003S, A647 090 0280, A6470900280
  • Embalagem: 21*23*26 cm
  • Peso bruto: 10 kg
  • Imagem disponível: Sim

Aplicação e compatibilidade

Esta peça é indicada como aplicação de reposição para motores Benz OM647 DE LA 27, frequentemente encontrados em Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI. As referências OEM listadas servem como guia para verificação de fitagem. Não garantimos compatibilidade universal ou substituição direta sem confirmação prévia. Recomenda-se verificar o número de série do turbo original, o código do motor e o ano de produção do veículo antes de efetuar o pedido.

Notas técnicas

O modelo GTA2256VK é um turbocharger completo destinado a substituir unidades danificadas ou desgastadas. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Certifique-se de que as conexões de óleo, ar e exaustão correspondem à sua aplicação específica. A verificação técnica é essencial para evitar incompatibilidades de instalação.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas de grande escala. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos e globais. A nossa equipa fornece suporte técnico para verificação de compatibilidade e fitagem. Entre em contacto para cotações personalizadas e detalhes logísticos.

Perguntas do proconduta

As referências OEM associadas incluem 6470900280, 736088-0003, 736088-3, 736088-5003, 736088-5003S, A647 090 0280 e A6470900280. Utilize estas referências para verificar a compatibilidade com o seu veículo.

Esta unidade é indicada para aplicações de reposição em motores OM647 DE LA 27, comuns no Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI. Verifique o código exato do motor e o ano de produção para confirmar a fitagem.

GTA2256VK é o modelo do turbocharger. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Consulte as notas técnicas para mais detalhes.

Compare o número da peça 647 090 0280 e as referências OEM com o turbo original do seu veículo. Verifique também o código do motor e a aplicação específica. Entre em contacto com o nosso suporte técnico para assistência.

Sim, oferecemos preços por volume para compradores B2B, incluindo oficinas, reconstrutores e distribuidores. Entre em contacto para obter uma cotação personalizada.

O produto é embalado em dimensões de 21*23*26 cm com peso bruto de 10 kg, adequado para envio internacional. O envio está disponível para mercados lusófonos e globais.

Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

Carcaças da turbina

Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

Carcaças do compressor

Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

Carcaças do rolamento

Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

Rotores do compressor

Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.