Kliknij obraz, aby powiększyć

VCX50024 Core RHF5 – Zamiennik do Mazda B2500 i Ford Ranger

Typ Rdzeń Nr części VCX50024 Modele RHF5
US$ 0.00 / 1 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 0.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Core VCX50024 modelu RHF5 to element zamenny aftermarket, wskazany dla silnika Mazda 115 J97A (109HP, VJ33) w pojazdach Mazda B2500 i Ford Ranger. Produkt służy jako podstawa do regeneracji lub jako zamiennik, wymagający weryfikacji numeru części i danych technicznych przed zamówieniem B2B.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zamieszczono kluczowe dane techniczne produktu VCX50024. Jest to Core (rdzeń) turbosprężarki modelu RHF5, przeznaczony do zastosowań aftermarket. Produkt ten jest powiązany z silnikiem Mazda 115 J97A o mocy 109HP (kod VJ33), montowanym w pojazdach Mazda B2500 oraz Ford Ranger. W ofercie dostępny jest obraz produktu ułatwiający weryfikację wizualną. Brak danych dotyczących masy brutto oraz szczegółowego opakowania w dostarczonych materiałach źródłowych. Przed złożeniem zamówienia B2B zalecamy dokładne sprawdzenie numeru części VCX50024 oraz modelu RHF5, aby upewnić się co do poprawności doboru zamiennika do konkretnego układu napędowego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Dane źródłowe wskazują na powiązanie Core VCX50024 z silnikiem Mazda 115 J97A (109HP, VJ33) montowanym w pojazdach Mazda B2500 oraz Ford Ranger. Jest to jednak zastosowanie zamienne, które wymaga indywidualnej weryfikacji. Przed zamówieniem sprawdź rok produkcji, kod silnika oraz numery referencyjne OEM. Różne wersje tych modeli mogą wymagać innych konfiguracji turbosprężarek. Niezależna analiza techniczna jest kluczowa dla uniknięcia błędów montażowych i zapewnienia poprawnego działania układu napędowego.

Uwagi techniczne

Dla modelu RHF5 kluczowe jest zachowanie czystości układu olejowego. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić łożyska w Core VCX50024. Przed montażem sprawdź stan przewodów olejowych oraz filtr. W przypadku awarii spowodowanej zanieczyszczeniami, wymiana samego rdzenia bez czyszczenia układu może prowadzić do szybkiego ponownego uszkodzenia. Upewnij się, że system chłodzenia i smarowania działa poprawnie. Dla silnika 115 J97A zalecamy weryfikację stanu uszczelnień oraz połączeń mechanicznych. Poprawna instalacja wymaga precyzyjnego dokręcenia elementów mocujących zgodnie z wytycznymi technicznymi.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie Core VCX50024. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części zamiennych. Zapewniamy również wysyłkę międzynarodową, ułatwiając logistykę dla klientów z całej Europy i poza nią. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz zastosowanie przed finalizacją zamówienia. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać indywidualną wycenę i potwierdzić dostępność modelu RHF5.

FAQ produktu

Podaj przyczynę wymiany (np. zużycie, uszkodzenie mechaniczne), stan starej turbosprężarki oraz czy nie ma zanieczyszczeń w układzie. Dla modelu RHF5 istotne jest wskazanie, czy awaria dotyczyła łopatek czy łożysk, co pomaga w weryfikacji stanu Core.

Nie. Core VCX50024 jest powiązany z silnikiem 115 J97A (109HP, VJ33). Należy sprawdzić rok produkcji, kod silnika i numery OEM, ponieważ różne wersje Ford Ranger i Mazda B2500 mogą wymagać innych konfiguracji turbosprężarek.

Zapytaj o procedurę zwrotu w przypadku błędnego dopasowania, dostępność dokumentacji technicznej dla modelu RHF5 oraz czas reakcji na pytania techniczne. Dla nabywców B2B kluczowa jest jasność warunków reklamacji i wsparcia przy weryfikacji zastosowania.

Zakup gotowego Core VCX50024 może być szybszy i przewidywalny kosztowo, jeśli stary rdzeń jest uszkodzony. Regeneracja ma sens, gdy stary Core jest w dobrym stanie, a awaria dotyczyła innych podzespołów. Porównaj koszty i dostępność części dla modelu RHF5.

Nie. Jest to produkt aftermarket (zamiennik). Nie jest to część oryginalna producenta pojazdu. Należy weryfikować zgodność techniczną i jakość wykonania niezależnie od oznaczeń, traktując go jako alternatywę dla części OEM.

MAZDA and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by MAZDA.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.