Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka zamiennik do Mitsubishi Pajero II 2.5 TD i L200 4D56
Turbosprężarka zamiennik do silników 4D56 w Mitsubishi Pajero II i L200. Waga brutto 6 kg. Wymagana weryfikacja numeru części i zastosowania przed zakupem. Oferta B2B.
Subtotal: US$ 168.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka zamiennik do silników 4D56 w Mitsubishi Pajero II oraz L200. Produkt typu aftermarket z wagą brutto 6 kg, przeznaczony dla warsztatów i dystrybutorów. Wymagana weryfikacja numeru części i zastosowania przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne i logistyczne produktu. Turbosprężarka typu aftermarket charakteryzuje się wagą brutto wynoszącą 6 kg, co ułatwia planowanie transportu dla nabywców hurtowych. Produkt pakowany jest w karton o wymiarach 21x23x26 cm, zapewniając ochronę podczas przesyłek międzynarodowych. W obecnej konfiguracji dane nie zawierają publicznie dostępnego numeru części ani numery referencyjne OEM, co wymaga dodatkowej weryfikacji przez dział zakupów. Brak zdjęć produktowych oznacza, że identyfikacja wizualna powinna opierać się na dokumentacji technicznej silnika 4D56. Przed finalizacją zamówienia zaleca się skonsultowanie specyfikacji z inżynierem ds. dopasowania.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI PAJERO II 2 5 TD > MITSUBISHI L200 4D56
Dane wskazują na potencjalne zastosowanie w modelach Mitsubishi Pajero II oraz L200 z silnikiem 4D56. Są to jednak jedynie wskazówki do weryfikacji, a nie potwierdzenie bezpośredniego dopasowania. Przed zamówieniem koniecznie sprawdź numer silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Różnice w konfiguracji mogą wpływać na montaż. Zalecamy konsultację z technikiem, aby uniknąć błędów logistycznych i zapewnić prawidłowe działanie układu dolotowego w Twoim warsztacie.
Uwagi techniczne
Montaż turbosprężarki wymaga precyzyjnej weryfikacji geometrii odpływu oleju. Kąt odpływu musi odpowiadać konfiguracji układu smarowania silnika 4D56, aby zapewnić prawidłowy powrót oleju i uniknąć przeciążenia uszczelki. Należy porównać wymiary z oryginalną częścią lub dokumentacją techniczną. Równie istotna jest kompatybilność uchwytów montażowych. Sprawdź rozmieszczenie otworów oraz kształt mocowań w stosunku do bloku silnika. Różnice w konstrukcji mogą wymagać użycia adapterów lub modyfikacji. Przed montażem zweryfikuj kompletność zestawu uszcześć dla konkretnego rocznika pojazdu.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania turbosprężarki do konkretnego silnika 4D56. Przed finalizacją zakupu skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową. Zapewniamy profesjonalne wsparcie na każdym etapie procesu zakupowego.
FAQ produktu
Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.