Kliknij obraz, aby powiększyć

Siłownik turbosprężarki do Volvo MD11 i Scania DLC5

Siłownik turbosprężarki (Actuator) marki LeadTurbo. Zastosowanie: Volvo MD11, Scania DLC5. Waga brutto: 1 kg. Zamiennik aftermarket. Weryfikuj kompatybilność z silnikiem i numerem OEM przed zakupem.

Wpisz Actuator Modele Nothing Waga 1.00 kg Opakowanie 23*21*14
Part Number N/A Product Type Siłownik turbosprężarki Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, model pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie może różnić się w zależności od wersji emisji i konfiguracji turbosprężarki. Sprawdź dopasowanie u specjalisty.
US$ 15.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 15.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Siłownik turbosprężarki marki LeadTurbo stanowi zamiennik aftermarket do silników Volvo MD11 oraz Scania DLC5. Produkt ten służy do naprawy układów doładowania w ciężarowych pojazdach komercyjnych i maszynach budowlanych. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować zgodność z numerem OEM, kodem silnika oraz specyfikacją emisji spalin, aby zapewnić poprawne dopasowanie mechaniczne.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne siłownika turbosprężarki marki LeadTurbo. Produkt ten jest dostarczany jako zamiennik aftermarket, co wymaga dokładnej weryfikacji specyfikacji przed montażem. Waga brutto jednostki wynosi 1 kg, a wymiary opakowania to 23x21x14 cm, co ułatwia logistykę i magazynowanie w warsztatach. Dostępność grafiki produktu pozwala na wizualne potwierdzenie geometrii podzespołu. Brak publicznie dostępnych numerów części OEM w danych źródłowych oznacza, że identyfikacja musi opierać się na wewnętrznym numerze referencyjnym oraz specyfikacji silnika. Należy zweryfikować każdy parametr z oryginalnym podzespołem.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLVO > VOLVO TRUCK > VOLVO MD11
  • SCANIA > SCANIA CITY BUS > SCANIA DLC5
  • SCANIA > SCANIA TRUCK > SCANIA DLC5 305HP
  • VOLVO > VOLVO EXCAVATOR > VOLVO MD16 EURO4
  • VOLVO > VOLVO POWERGEN > VOLVO MD13 TIER3

Dane źródłowe wskazują na potencjalne zastosowanie w silnikach Volvo MD11 oraz Scania DLC5. Lista obejmuje również ciężarówki Scania DLC5 305HP, autobusy Scania City Bus, koparki Volvo MD16 Euro4 oraz generatory Volvo MD13 Tier3. Są to wyłącznie wskazówki do weryfikacji. Konfiguracja silnika i standard emisji spalin mogą wpływać na wymiary siłownika. Przed zamówieniem zweryfikuj numer referencyjny OEM oraz specyfikację fabryczną pojazdu. Niezgodność parametrów może uniemożliwić montaż. Skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić dopasowanie dla Twojego konkretnego egzemplarza.

Uwagi techniczne

Siłownik turbosprężarki reguluje ciśnienie doładowania w oparciu o sygnały z układu sterowania silnika. Wersje aftermarket mogą różnić się geometrią ramienia oraz charakterystyką sprężyny w zależności od producenta i specyfikacji fabrycznej. Przed montażem zaleca się wizualne porównanie nowego podzespołu z oryginalnym, ze szczególnym uwzględnieniem punktu mocowania oraz długości ramienia. Należy również sprawdzić stan przewodów sterujących i uszczelnień, aby uniknąć wycieków lub błędów pracy turbosprężarki. W przypadku wątpliwości dotyczących wersji emisji (np. Euro 4, Tier 3) skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, podając pełne dane pojazdu i silnika.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania siłownika do konkretnego silnika. Przed finalizacją zakupu skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły techniczne dla Twojego zastosowania.

FAQ produktu

Dla silników Volvo MD11 i Scania DLC5 konfiguracja siłownika może różnić się w zależności od standardu emisji spalin (np. Euro 4, Tier 3). Należy sprawdzić specyfikację fabryczną pojazdu, aby dobrać odpowiednią wersję mechaniczną i ciśnieniową.

Podczas naprawy turbosprężarki zaleca się sprawdzenie stanu uszczelnień, przewodów sterujących oraz mechanizmu VNT (jeśli dotyczy). Często zamawiane są również zestawy naprawcze CHRA oraz nowe uszczelki montażowe.

Produkt jest dostarczany w opakowaniu o wymiarach 23x21x14 cm. Waga brutto wynosi 1 kg. Opakowanie zapewnia podstawową ochronę transportową siłownika.

Nie, siłownik jest dedykowany do konkretnych zastosowań, takich jak Volvo MD11, Volvo MD16 Euro4, Volvo MD13 Tier3 oraz Scania DLC5. Dopasowanie zależy od geometrii ramienia i ciśnienia sprężyny. Weryfikacja numera OEM jest konieczna.

Należy porównać numer referencyjny OEM z oryginalnym podzespołem oraz sprawdzić zgodność z modelem silnika i pojazdu. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, podając pełne dane pojazdu.

Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.