Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień tłoka 167551 do turbosprężarki S400 (Mercedes Actros/Axor)
Pierścień tłoka 167551 do turbosprężarki S400. Zastosowanie zamienne do pojazdów Mercedes-Benz Actros/Axor oraz Renault Iris. Waga netto 0,01 kg. Należy zweryfikować numer części i kod silnika przed zakupem.
Subtotal: US$ 1.50
Wyślij zapytaniePierścień tłoka 167551 do turbosprężarki S400 to część zamiennea aftermarket przeznaczona do naprawy układów doładowania w ciężarowych pojazdach Mercedes-Benz Actros oraz Axor z silnikami OM501LA i OM457LA. Produkt ten stanowi alternatywę dla oryginalnych komponentów, umożliwiając efektywną regenerację turbiny przy zachowaniu precyzyjnych wymiarów technicznych.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu, które ułatwiają identyfikację i weryfikację zamówienia. Numer części 167551 odnosi się do pierścienia tłoka przeznaczonego do turbosprężarki modelu S400. Jest to element aftermarket, a nie oryginalny komponent fabryczny. Waga brutto wynosi 0,01 kg, co odpowiada standardowemu opakowaniu ochronnemu dla drobnych części mechanicznych. Informacje o opakowaniu są oznaczone jako N/A. Produkt jest dostępny z ilustracją, co pomaga w wizualnej weryfikacji przed zakupem. Brak numery referencyjne OEM w danych źródłowych, dlatego kluczowe jest oparcie się na numerze 167551 oraz modelu turbiny S400 przy składaniu zapytania ofertowego.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ ACTROS TRUCK > BENZ OM501LA
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCK AXOR > BENZ OM457LA 11970CC 2001
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCK AXOR > BENZ OM457LA
- RENAULT > RENAULT IRIS BUS EUROCLASS COACH > RENAULT MIDR062356 B63 (EURO 3)
Dane aplikacyjne wskazują na potencjalne zastosowanie w silnikach Mercedes-Benz OM501LA oraz OM457LA, montowanych w ciężarówkach Actros i Axor. Produkt ten może również znaleźć zastosowanie w autobusach Renault Iris Euroclass Coach z silnikiem B63 (Euro 3). Powyższe informacje służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy dokładnie sprawdzić zgodność numeru części 167551 z modelem turbosprężarki S400 oraz konkretną konfiguracją silnika pojazdu. Niezgodność danych może skutkować niewłaściwym doborem części.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka 167551 pełni kluczową rolę w utrzymaniu szczelności komory spalania turbosprężarki S400. Jako element zużyciowy, wymaga regularnej wymiany podczas regeneracji, aby zapobiec utracie ciśnienia i spadkowi wydajności układu doładowania. Należy unikać montażu uszkodzonych lub odkształconych pierścieni, co może prowadzić do przegrzewania się turbiny. Przed instalacją zalecamy weryfikację stanu tłoka oraz osi, aby upewnić się, że wymiary są zgodne z tolerancjami producenta. Precyzyjne dopasowanie jest niezbędne dla stabilnej pracy silników OM501LA i OM457LA.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym cenniki ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostarczamy części na terenie Polski oraz realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla warsztatów i dystrybutorów. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia tłoka 167551 do konkretnych zastosowań. Przed finalizacją zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły dostawy dla Twojej floty.
FAQ produktu
Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.