Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień tłoka 167551 do turbosprężarki S400 (Mercedes Actros/Axor)

Pierścień tłoka 167551 do turbosprężarki S400. Zastosowanie zamienne do pojazdów Mercedes-Benz Actros/Axor oraz Renault Iris. Waga netto 0,01 kg. Należy zweryfikować numer części i kod silnika przed zakupem.

Wpisz Piston Ring Nr części 167551 Modele S400 Waga 0.01 kg Opakowanie N/A
Part Number 167551 Product Type Pierścień tłoka Dopasowanie Produkt jest częścią zamenną aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność numeru części 167551, modelu turbosprężarki S400, kodu silnika (np. OM501LA, OM457LA) oraz rocznika pojazdu. Dane aplikacyjne służą jako wskazówki; ostateczną zgodność potwierdza mechanik lub dokumentacja techniczna pojazdu.
US$ 1.50 / 50 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 1.50

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka 167551 do turbosprężarki S400 to część zamiennea aftermarket przeznaczona do naprawy układów doładowania w ciężarowych pojazdach Mercedes-Benz Actros oraz Axor z silnikami OM501LA i OM457LA. Produkt ten stanowi alternatywę dla oryginalnych komponentów, umożliwiając efektywną regenerację turbiny przy zachowaniu precyzyjnych wymiarów technicznych.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne produktu, które ułatwiają identyfikację i weryfikację zamówienia. Numer części 167551 odnosi się do pierścienia tłoka przeznaczonego do turbosprężarki modelu S400. Jest to element aftermarket, a nie oryginalny komponent fabryczny. Waga brutto wynosi 0,01 kg, co odpowiada standardowemu opakowaniu ochronnemu dla drobnych części mechanicznych. Informacje o opakowaniu są oznaczone jako N/A. Produkt jest dostępny z ilustracją, co pomaga w wizualnej weryfikacji przed zakupem. Brak numery referencyjne OEM w danych źródłowych, dlatego kluczowe jest oparcie się na numerze 167551 oraz modelu turbiny S400 przy składaniu zapytania ofertowego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ ACTROS TRUCK > BENZ OM501LA
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCK AXOR > BENZ OM457LA 11970CC 2001
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCK AXOR > BENZ OM457LA
  • RENAULT > RENAULT IRIS BUS EUROCLASS COACH > RENAULT MIDR062356 B63 (EURO 3)

Dane aplikacyjne wskazują na potencjalne zastosowanie w silnikach Mercedes-Benz OM501LA oraz OM457LA, montowanych w ciężarówkach Actros i Axor. Produkt ten może również znaleźć zastosowanie w autobusach Renault Iris Euroclass Coach z silnikiem B63 (Euro 3). Powyższe informacje służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy dokładnie sprawdzić zgodność numeru części 167551 z modelem turbosprężarki S400 oraz konkretną konfiguracją silnika pojazdu. Niezgodność danych może skutkować niewłaściwym doborem części.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka 167551 pełni kluczową rolę w utrzymaniu szczelności komory spalania turbosprężarki S400. Jako element zużyciowy, wymaga regularnej wymiany podczas regeneracji, aby zapobiec utracie ciśnienia i spadkowi wydajności układu doładowania. Należy unikać montażu uszkodzonych lub odkształconych pierścieni, co może prowadzić do przegrzewania się turbiny. Przed instalacją zalecamy weryfikację stanu tłoka oraz osi, aby upewnić się, że wymiary są zgodne z tolerancjami producenta. Precyzyjne dopasowanie jest niezbędne dla stabilnej pracy silników OM501LA i OM457LA.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym cenniki ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostarczamy części na terenie Polski oraz realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla warsztatów i dystrybutorów. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia tłoka 167551 do konkretnych zastosowań. Przed finalizacją zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły dostawy dla Twojej floty.

FAQ produktu

Pierścień tłoka o numerze 167551 jest przeznaczony do turbosprężarek serii S400. Jest to kluczowy element układu tłokowego, który wymaga precyzyjnego dopasowania do specyfiki danego modelu turbiny.

Dane aplikacyjne wskazują na potencjalne zastosowanie w silnikach Mercedes-Benz OM501LA (Actros) oraz OM457LA (Axor). Ze względu na różnice w konfiguracjach silników, należy sprawdzić zgodność z konkretnym numerem seryjnym pojazdu przed montażem.

Produkt ma wagę brutto 0,01 kg. Informacje dotyczące opakowania są oznaczone jako N/A, co sugeruje standardowe opakowanie ochronne stosowane dla drobnych części mechanicznych, zapewniające bezpieczeństwo podczas transportu.

Wśród wskazanych zastosowań znajduje się Renault Iris Bus Euroclass Coach z silnikiem B63 (Euro 3). Należy jednak pamiętać, że jest to dane referencyjne; przed zakupem dla tego zastosowania zalecamy weryfikację numeru części u dostawcy.

Przy zakupie części takich jak pierścień tłoka, kluczowe jest potwierdzenie numeru OEM lub numeru części zamiennika (167551) oraz modelu turbiny (S400). Niezgodność nawet w drobnych wymiarach może prowadzić do awarii układu doładowania.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.