Kliknij obraz, aby powiększyć

Koło sprężarki 17291-54060 CT20 – zamiennik do Toyota Hi-Ace 2L-T

Typ Wirnik sprężarki Nr części 17291-54060 Modele CT20 Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
US$ 8.00 / 1 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 8.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Koło sprężarki 17291-54060 to zamiennik aftermarket przeznaczony do regeneracji turbosprężarki CT20. Produkt ten jest wskazany dla silnika Toyota 2L-T (90 KM, 1995) w modelu Hi-Ace. Przed zakupem zalecamy weryfikację numeru części oraz konfiguracji silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne koła sprężarki 17291-54060. Produkt ten jest dedykowany do regeneracji turbosprężarki CT20, stosowanej w silnikach Toyota 2L-T. Waga brutto wynosi 0,5 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie w warsztatach. Dostępne są zdjęcia produktu, które pozwalają na wstępną weryfikację geometrii łopatek oraz stanu powierzchni roboczej przed podjęciem decyzji zakupowej. Brak numery referencyjne OEM w danych źródłowych oznacza, że numer 17291-54060 jest głównym identyfikatorem do weryfikacji zgodności. Upewnij się, że wymiary koła odpowiadają specyfikacji Twojej turbosprężarki.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Dane z drzewa kategorii wskazują na potencjalne zastosowanie koła sprężarki 17291-54060 w modelu Toyota Hi-Ace z silnikiem 2L-T (1995, 90 KM). Są to jednak wyłącznie sugestie; ostateczna zgodność zależy od konkretnej konfiguracji turbosprężarki CT20. Przed zamówieniem zweryfikuj numer VIN, rok produkcji oraz stan istniejącej turbiny. Niezgodność wymiarów może uniemożliwić montaż. Zalecamy kontakt z naszym działem technicznym, aby potwierdzić, czy ten zamiennik aftermarket odpowiada Twoim wymaganiom.

Uwagi techniczne

Montaż koła sprężarki 17291-54060 wymaga precyzyjnego balansowania zespołu wirnikowego turbosprężarki CT20. Należy zweryfikować luz osiowy oraz promieniowy wału, aby upewnić się, że mieszczą się one w dopuszczalnych tolerancjach. Nadmierny luz może wskazywać na zużycie łożysk lub błędny montaż. Przed instalacją sprawdź stan powierzchni roboczej oraz geometrię łopatek. Upewnij się, że nakrętka mocująca jest dokręcona z właściwym momentem, zgodnie z zaleceniami dla modelu CT20. Nieprawidłowe dokręcenie może prowadzić do poluzowania podczas pracy silnika Toyota 2L-T.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elasticzne warunki współpracy przy zakupie koła sprężarki 17291-54060. Dostępne są ceny hurtowe dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części samochodowych. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając bezpieczne dostawy na terenie Polski i za granicą. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania do silnika Toyota 2L-T oraz turbosprężarki CT20. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły logistyczne.

FAQ produktu

Należy zweryfikować geometrię łopatek oraz stan powierzchni roboczej. W przypadku turbosprężarki CT20 istotne jest sprawdzenie, czy wymiary koła odpowiadają specyfikacji oryginalnej dla silnika Toyota 2L-T, aby uniknąć kolizji z obudową.

Po zamontowaniu koła sprężarki 17291-54060 należy sprawdzić luz osiowy i promieniowy wału turbosprężarki CT20. Wartości muszą mieścić się w tolerancjach producenta turbiny; nadmierny luz może wskazywać na zużycie łożysk lub błędny montaż.

Nie. Koło to jest powiązane z silnikiem 2L-T (ok. 90 KM, rok 1995) i modelem turbosprężarki CT20. Należy sprawdzić numer VIN oraz dokładną konfigurację silnika, ponieważ inne wersje Hi-Ace mogą wymagać innych rozmiarów kół sprężarki.

Dla połączeń olejowych i wodnych w układzie CT20 zaleca się uszczelki O-ring z materiału odpornego na wysokie temperatury i oleje silnikowe, np. FKM (Viton). Należy unikać uszczelek z materiałów nieodpornych na ciepło, które mogą ulec degradacji.

Należy stosować się do zalecanego momentu dokręcania nakrętki koła sprężarki dla modelu CT20. Należy również sprawdzić kierunek gwintu (zazwyczaj prawy) oraz czy nakrętka jest nowa lub w dobrym stanie, aby zapobiec poluzowaniu podczas pracy.

Nie. Jest to produkt aftermarket marki LeadTurbo, oznaczony numerem 17291-54060. Nie jest to część oryginalna (OEM) dostarczana przez fabrykę, lecz zamiennik przeznaczony do napraw i regeneracji.

TOYOTA and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by TOYOTA.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.