Kliknij obraz, aby powiększyć

722282-0022 Korpus łożiskowy turbosprężarki GT2256V – zamiennik do Land Rover Range Rover 2.9 TDI

Typ Obudowa łożyska Nr części 722282-0022 Modele GT2256V GTA2256V Waga 2.00 kg Opakowanie N/A
US$ 35.00 / 1 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 35.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Korpus łożiskowy 722282-0022 to element konstrukcyjny turbosprężarki, oferowany jako rozwiązanie zamienne dla modeli GT2256V i GTA2256V. Produkt ten jest przeznaczony do zastosowań w pojazdach Land Rover Range Rover 2.9 TDI z silnikiem M57D, gdzie wymagana jest wymiana podzespołów układu doładowania.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 722282-0022
  • Typ produktu: Korpus łożiskowy (Bearing housing)
  • Model turbosprężarki: GT2256V, GTA2256V
  • Waga brutto: 2 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność obrazu: Tak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Poniższe dane wskazują na potencjalne zastosowanie produktu, jednak nie stanowią one potwierdzenia uniwersalnej kompatybilności. Przed dokonaniem zakupu zalecamy dokładną weryfikację następujących parametrów:

  • Pojazd: Land Rover Range Rover 2 (L300)
  • Silnik: 2.9 TDI (kod silnika M57D, oznaczenie L30 LL)
  • Moc: 177 KM
  • Numer referencyjny do weryfikacji: Sprawdź numer podzespołu w dokumencie technicznym pojazdu lub na oryginalnym elemencie.

Uwaga: Kategorie katalogowe (np. BJMXTU0002205, BJMXCO0001512) służą jako wskazówki do identyfikacji, ale nie gwarantują bezpośredniego dopasowania bez weryfikacji przez specjalistę.

Uwagi techniczne

Korpus łożiskowy jest kluczowym elementem montażowym turbosprężarki. W przypadku modeli GT2256V/GTA2256V, zalecamy sprawdzenie stanu technicznego pozostałych podzespołów układu doładowania przed montażem nowego elementu. Nie podajemy informacji o kalibracji, ciśnieniu ani specyficznych konfiguracjach VNT, chyba że są one jawnie potwierdzone przez producenta dla konkretnego numeru seryjnego. Zawsze weryfikuj geometrię montażową i punkty mocowania w odniesieniu do Twojego konkretnego zastosowania.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje rozwiązania dla warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz dystrybutorów części motoryzacyjnych. W ramach naszej oferty B2B dostępny jest:

  • Cennik ilościowy: Indywidualne warunki dla hurtowych zamówień.
  • Wsparcie techniczne: Pomoc w weryfikacji dopasowania części do konkretnego pojazdu.
  • Logistyka: Możliwość wysyłki międzynarodowej.

Kontaktując się z nami, prosimy o podanie numeru VIN pojazdu oraz numeru części zamawianego podzespołu, abyśmy mogli udzielić precyzyjnej informacji.

FAQ produktu

Nie, produkt ten jest powiązany z silnikiem 2.9 TDI (M57D) w modelu Range Rover 2 (L300). Zawsze weryfikuj numer VIN i kod silnika przed zakupem, ponieważ różne wersje silnikowe mogą wymagać innych podzespołów.

Nie, jest to produkt aftermarket (zamiennik) marki LeadTurbo. Nie jest to część oryginalna fabryczna, ale element zaprojektowany do zastąpienia uszkodzonego korpusu łożiskowego w ramach naprawy lub regeneracji turbosprężarki.

Należy sprawdzić numer części na oryginalnym elemencie (722282-0022) lub skonsultować numer VIN pojazdu z naszym działem technicznym. Kluczowe są dane: model silnika M57D, moc 177 KM oraz model turbosprężarki GT2256V/GTA2256V.

Tak, dla nabywców B2B (warsztaty, dystrybutorzy) oferujemy wsparcie w weryfikacji dopasowania części, dostęp do cen ilościowych oraz możliwość wysyłki międzynarodowej.

Waga brutto korpusu łożiskowego 722282-0022 wynosi 2 kg.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.